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Fcisco a écrit :Ha ha ! c'est qu'ils sont drôles... :langue:
nan sérieux ! j'n'utilise pratiquement* plus la moto pour la route.... Ca dépend des circuits, mais mettre une démul de 14*47 sur notre ptit circuit où on prend maxi 180, ca permettrait de s'extraire des virages plus efficacement (quitte à devoir passer plus de rapports)... car meme avec un pignon de 15, c'est encore mou...
Et pour le PSB de 14, tu n'en trouves qu'en alu...
Pour le stunt, c'est pas une couronne de 47 qu'ils mettent...
@ bikerboyz : Heu 4000trs/min... c'est pas là que la meule est la plus efficace !!! Je suis pratiquement tout le temps à plus de 10000trs... donc le trou à 4000, m'en fous !
*c'est pour ça que j'me tate encore...
tout à fait d'accord avec toi, sur un circuit comme carole la démultiplication al plus adaptée est justement la 14*47 donc si le circuit qui est à côté de chez toi y ressemble je pense que tu fais le bon choix!
Seul bémol, quasi plus de difference entre 5 et 6 ème rapport.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
