Pour le démarrage,depuis quej'ai changé mon cable de starter, cela va mieux
. Je m'explique je peux le tirer à fond et actioner le démarreur sans accélérer
, cela démarre tout seul ensuite je commence à rouler et je retire le starter.
De plus mon cable est maintenant beaucoup moins dur, il n'y a plus a partir de la mi-course le phénomène d'avant, c'est à dire une durereté importante.
Le starter a pour but de mofifier la richesse du mélange en réduisant l'arrivée d'air, donc l'accélération ne permet pas forcément de pallier à ce problème, à moins de laisser tourner le démarreur assez longtemps pour que la quantité d'essence dans les carbus soit plus importante. La dernière fois que je l'ai fait j'ai presque vidé la batterie :teuteul: .
Deux idées pour démarrer par temps froid :
1. boucher l'arriver d'air au niveau du filtre avec un chiffon, attention à ce qu'il ne soit pas avalé
.
2. On peut atteindre la commande du starter avec un tournevis par exemple en passant par la droite du moteur. Il faut alors réussir à maintenir le starter en position en actionnant le démarreur, en revanche je ne sais pas si il va revenir tout seul (de mémoire il y a un ressort).
J'ajoute une petite photo de l'attache du cable sous le reservoir
[img]<a%20href="http://www.hiboox.fr/go/images/divers/starter-attache,98bd791f39ee898684a5433a0ca393e4.jpg.html"%20alt="Hébergé%20par%20Hiboox.fr"><img%20src="http://images1.hiboox.com/images/5008/98bd791f39ee898684a5433a0ca393e4.jpg"%20border="0"%20%20></a>[/img]
Il y a une vis qui peut se desserrer avec un tournevis ou une douille de 10 je conseille la douille. Ensuite le cable n'est plus attaché jusqu'au comodo. Il est juste tenu avec les autres cables au niveau du guidon.
"Travaillons sans raisonner; c'est la seule façon de rendre la vie supportable" Voltaire
Il faut démonter le comodo et lever le reservoir.
Salut marignan,