TeamFFF a écrit :Y a que moi qui roule en BT016 ????
donc le bi-gomme ou tri-gomme c'est pas pour moi, mais apparement le BT16 est un bon pneu 
TeamFFF a écrit :Une différence fondamentale entre le bt014 (bigomme) et le bt016 (trigomme) , ce n'est pas le nombre de gomme mais la façon dont elles sont disposées ...
sur le BT014 la gomme tendre se trouve posée sur la gomme dure, alors que sur le BT016 les trois couches sont mitoyennes ... ça ne donne pas du tout les mêmes résultats !
Alors oui le BT014 est bien mais le BT016 est franchement top !
je pensais que d'autres fazermen en avait mis, mais apparrement vous etes bloqué sur les michelin ou pirelli
speedfight a écrit :Pour moi c'est Metzeller Z6, prix raisonnable, longévité record, + de 16000 kms avec mon arrière en utilisation mixte sport, trajets de tous les jours et il arrive en fin de vie, mais ne perd pas en grip comme les PR2 sur la fin, plus confortable, et plus convainquant sur le mouillé.
A titre de comparaison, j'avais du virer mon D252 AR au bout de 6000 bornes, plus de gomme dessus dans les mêmes conditions d'utilisation...
Bref, le Z6 est un pneu au top, que ce soit sur le sec ou le mouillé, très prévenant, avec une bonne remontée d'infos.
Bref, perso j'ai trouvé chaussure à mon pied !
Il est fréquemment testé dans les magazines, allez voir les résultats ...
qui sont des pneus a la c.n.
. Je reviens sur ce que j'ai dit c'est des pneus à éviter à partir d'un certain rythme de croisière qui deviennent trop glissant. 
.
La Fleur 33 a écrit :Bonsoir les gars, je voudrais votre avis pour changer mes pneus shinko
Je viens de me taper une glissade et résultat des courses, le malléole droite cassée
C'est pour cela que je me permets de vous demander votre avis sur ces pneus :
En 1 : les pirellis diablo supercorsa Sp
En 2 : les dunlops sportmax qualifer RR
En 3 : les michelins power 2ct
J'hésite encore
Merci Cédric.
