1300 XJR 2004 !! News !!

[LePiaf]

Bah arrète alors!!

mais je reve c'est de la censure !!!

bon ok, j'arrete de poluer

[JCS]

euh j'ai fait un comparo gros roadster avec les potes journaleux...
bin c pas si mal.. pour l'autoroute c l'horreur pas de protection.. mais bon moteur vraiment genial (sauf si tu es un sportif né.. et encore il est pas ridicule)
chassis un peu limite mais suffisant (on a quand meme fait quelques tours à carole avec et c t plutot cool)
coté evolution je ne sais pas ce qui change mais ca evolue c sur

Vi j'ai vu Nours tourner à Carole avec le XJR, il était pas ridicule (enfin pas plus que maintenant avec le Fazer 1000 @Nours: :sm113: )

[Nours]

j'ai eu une XJR 1300 modèle 03 et j'en étais raide dingue
D'abord c une magnifique bécane typée roadster à l'ancienne avec un cul et bloc moteur magnifique contrairement à sa rivale la 1400 de Suzuki (beurk).
Comme le dit JCS j'ai tourné à Carole avec et d'ailleurs c'était ma première expérience sur circuit : la bête est lourde (250kg) donc à balancer dans les courbes faut avoir des "corrones". Les cales pieds raclent, le sabot racle et après t'attaques les silencieux
Mais bon vu le couple et le freinage (bon gaffe quand même car la bête est lourde) très humblement j'en ai taquiné dans les courbes :wrazz:
Ce que je n'appreciais pas : ben.... je crosi que c'est avec elle que j'ai débuté ma carrière dans le domaine du "tout droit". Des appuis sur les cales pieds ca fait tourné la bécane normalement.... ben pas la XJR elle reste bien droite Et puis une facheuse tendance à pomper dans les courbes à grande vitesse (pas très rassurant parfois).
Bon et puis la conso jusqu'à 12 litres au 100
La monte d'origine est excellente D220 gomme assez dur mais top : jamais je ne me suis fait surprendre avec une glisse.
Côté protection, j'avais monté une bulle Ermax très bien : j'ai suivi les Fazer à 160/170 de Paris à Aix en Provence lors de la Fozzy concentre
Bilan :
J'aime
- sa gueule
- son moteur et son couple généreux à ts les étages (boite 5 très bien étagée). Ca tracte magnifiquement
- le son des pôts pas mal pour des homologués
- idéale pour le duo
- très maniable en ville sauf que si tu l'échappe à l'arrêt ben accroche toi pour rattraper le coup

J'aime pas
- gloutonne la coquine
- le chassi arrière pas suffisament rigide à haute vitesse dans les courbes
- son manque de réponse sur les appuis cales pieds
C'est pour ses raisons que je suis revenu à la Faz 1000.

Un conseil : si tu ne pratiques pas l'attaque à outrance VAS Y ACHETE Que du bonheur assuré :wrazz:

Si je pouvais me permettre d'avoir deux bécanes ca serait surement la XJR 1300 et la Faz 600.

[DIDEON]

Moi j'aime mais effectivement pour l'usage que je fait je pense que c'est mieux une moyenne cylindrée 600 fazer
a+
didier

[fab29]

j'adore la ligne et la position de conduite

un peu moins le prix et le poids

[labrif]

j ai po pu voter


ben oui jaime sa ligne

mais a piloter ben je trouve sa po terrible
j ai eu kkelke peur avec


pi je roule po en mob

mais en scoot


tain j ai bientot plu de titne sur les bord de mon pmeu ar



vive les slider

[mr.clean]

Le modèle 2004 bénéficie effectivement de quelques "ajustements" :

* Bras oscillant renforcé en rigidité par la modification de celui-ci dans la partie inférieure près du point d'ancrage du cadre.

* La définition de la fourche est revue vers plus de rigidité (ressort essentiellement).

* la machine est un peu plus étroite à l'entre-jambe, le réservoir est redéssiné (mais perd près de 3L de capacité), la selle est aussi modifiée en perdant quelques mm en largeur.

* La carburation est revue (changement de la rampe complète il me semble) de manière à satisfaire la norme Euro2, la machine devrait devenir un poil plus linéaire (pas encore essayée) mais pas de quoi s'affoler.

[rodolphedj]

merci pour les news.

+ en détails :

Yamaha XJR 1300

Pour se maintenir en bonne place dans le peloton des gros roadsters polyvalents, la XJR évolue dans le détail :
- jantes à 3 bâtons type FZS 1000
- nouveau frein avant à double disque plus léger
- réglages des suspensions optimisés pour une conduite plus sportive
- nouvelle conception des maîtres-cylindres de frein
- échappement 4 en 1 en 2 avec catalyseur et modification des réglages de carburateur (conformité norme euro 2)
- nouvelle instrumentation multifonctions, compteur de vitesse électronique
- nouvel anti-démarrage relié à l’allumage






Vivement l'injection !

[Imhotep]

moi je l'aime bien aussi le xjr, surtout sa ligne, je la trouve superbe, un très bo roadster

Maintenant question conso et usure de kit chaine et de pneus, chai pas, je l'ai jamais essayé

mais c'est clair, c une très belle mobylette

[Popof]

Y a pas à dire, le look du XJR est d'enfer.
La déco me rappelle l'époque où kenny Roberts courrait en 7 et demi, avec une déco semblale, jaune avec bandes blanches et motifs noirs.
Ils ont repris cette base pour la déco du XJR et c'est très bien.
Si j'avais du fric, !!!!!!