À part perdre de l'essence, il n'y a pas tant de risque que ça en cas de fuite car même si un pointeau n'était pas étanche, il y a un trop plein de cuve qui fait que l'essence coulerait à l'extérieur avant de risquer de s'infiltrer par le conduit d'admission.
De plus il y a peu de risque que l'essence puisse couler dans un cylindre tant que la dépression est nulle.
S'il était nécessaire de fermer ce robinet, il serait accessible comme c'est le cas sur d'autres motos qui d'ailleurs pour la plupart, ne sont pas équipées de pompe électrique.
Donc que tu ferme tes robinets quand ils existent et qu'ils sont accessibles, c'est normal mais quand il sont planqués comme sur le 1000 Fazer, il n'y a pas lieu de relever le réservoir à chaque arrêt pour le fermer puis de le relever avant chaque départ pour l'ouvrir.
Fazermen "canal historique"