J'ai testé pour vous le mode furtif :(

[TeamFFF]

La batterie ne supporte pas la multitude d'element electrique consommateur de courant et du coup c'est l'alternanteur qui trinque
De plus l'allumage du xenon génère des micro-coupures sur le faisceau de l'alternateur ,ce qui a pour effet de le flinguer car comme il est petit , donc pas surdimensionné , il trinque plus qu'un de voiture surdimensionné.
C'est pour cela qu'il faut acheter un kit xenon qui preleve le courant directement sur les cosses de la batterie (ce que j'ai, kit de chez 2@4)

Il faut tout de même vous rapeller que le xenon consomme seulement 35 w contre 55w/60w pour l'ampoule H4

Au final ma conso a diminué, par contre ceux qui sont en FZ6S et qui ont couplés leur phare xenon ou pas , la conso est le double de moi , voila une des raisons de vos ennuis et avec le froid qui n'arrange pas les perf d'une batterie ...

[chardonneret]

C 'est dommage, moi c'est les poignées chauffante qui tire un max de courant mais mon xenon marche nikel, je vais reflechir a une solution.

[Zeitoon]

mes kits partent directement de la batterie...

[TeamFFF]

Donc dans ton cas c'est la sollicitation faite à l'alternateur qui peut être néfaste , non pas les micro-coupures dû à l'allumage du kit xénon

[Zeitoon]

on n'en sait rien!

C'est peut etre la chute qui a fait vieillir prématurement ladite ampoule.

[Zeitoon]

Bon bah encore une fois, grand merci a faz44.

Mon ballast etait hs en fait.

On a switché avec le sien et hop lumiere.

Je te dois un pot .

[Zamal974]

Tant mieux Stef