Pignon sortie moteur

[Jean]

nan ça ne racourci pas ça "l allonge"
du fait d avoir un pignon avec une dent en moins ça allonge l empattement ( l entraxe roue avant/roue arriere

je serai curieux de savoir de combien ,quand on agit au niveau du psb

[xerius]

nan ça ne racourci pas ça "l allonge"
du fait d avoir un pignon avec une dent en moins ça allonge l empattement ( l entraxe roue avant/roue arriere

je serai curieux de savoir de combien ,quand on agit au niveau du psb

à peu près une dent

[Jean]

nan ça ne racourci pas ça "l allonge"
du fait d avoir un pignon avec une dent en moins ça allonge l empattement ( l entraxe roue avant/roue arriere

je serai curieux de savoir de combien ,quand on agit au niveau du psb

à peu près une dent

je parle de l'empattement .

[MECAFALLEN]

mon pignon de 15 est arriver avant hier , je vais tacher de le monter rapidement , je prendrais les cotes et je vous transmet les resultats

[MECAFALLEN]

voila le pignon est monté et je suis allé faire un tour cette apres midi et ça
pouuuuçeeeeuuuuux je retrouve un peu le caractere d une sportive

avec les bons reglages carbus et le decalage de l indexeur d allumage ça devrait etre une tueuse :powa

[joebar77]

Tu peux aussi agir sur la couronne arrière et là le choix est plus important et on peut mieux "peaufiner" les réglages .

Je fais remonter le sujet, car j'ai une petite question, si je garde le pignon d'origine et que je change la couronne, est ce que cela fausse le compteur ? Perso je ferais la modif, si pas besoin de speedohealer.

Merci

[Jean]

Que tu changes le pignon ou la couronne ,l'effet sera le même : ta démultiplication est modifiée donc ton compteur n'affiche plus les bonnes valeurs .

[joebar77]

Merci pour ta réponse Jean, mais je pensé bêtement que si on ne touché pas au PSB, les valeurs ne seraient pas modifiées.

[Jean]

Ton compteur est calibré(grâce à un capteur ) pour qu'a un certain régime avec un pignon de sdb donné et une couronne donnée (donc une démultiplication fixe) il donne une indication donnée , si tu conserves ton même régime moteur et ton pignon de sdb ,mais que tu modifies ta couronne arrière (donc ta démultiplication),tu fausses la lecture et celle çi n'est plus bonne

Je suis clair là ?

[joebar77]

Oui, trés !!! Je me coucherais moins bête ce soir