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ha la fameuse 7 Je sais pas si le tiens fonctionne pareil pour calibrer 1-N-2 mais j'ai vu que pour l'Acumen DG8, pour calibrer faut commencer par la 1 puis quand il passe sur 2 faut passer la 2 et ensuite revenir au point mort puis repasser en 2 (c'est ça qui doit lui donner le calibrage 1, N, 2) Tout ça est très bien espliqué dans ce pdf du DG8 http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/Notice%20DG8.pdf
Modifié en dernier par fumaras le 22 févr. 2009, 15:32, modifié 3 fois.
fumaras a écrit :ha la fameuse 7 Je sais pas si le tiens fonctionne pareil mais j'ai vu que pour l'Acumen DG8, pour calibrer faut commencer par la 1 puis quand il passe sur 2 faut passer la 2 et revenir au point mort puis repasser en 2 (c'est ça qui doit lui donner le calibrage 1, neutre, 2) Tout ça est très bien espliqué dans ce pdf du DG8 http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/Notice%20DG8.pdf
fumaras a écrit :ha la fameuse 7 Je sais pas si le tiens fonctionne pareil mais j'ai vu que pour l'Acumen DG8, pour calibrer faut commencer par la 1 puis quand il passe sur 2 faut passer la 2 et revenir au point mort puis repasser en 2 (c'est ça qui doit lui donner le calibrage 1, neutre, 2) Tout ça est très bien espliqué dans ce pdf du DG8 http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/Notice%20DG8.pdf
Je n'arrive pas a ouvrir ton lien Fumaras
sur le mien il fonctionne, sinon tu vas directement sur http://www.motoracingevolution.com puis sur Acumen DG8 et Notices DG8 (il y a deux notices, une pour les couleurs des fils suivant les motos et une pour l'installation)
Modifié en dernier par fumaras le 22 févr. 2009, 15:06, modifié 1 fois.
Je corrige juste un truc que j'ai dis sur le DG8 pour pas embrouiller, pour calibrer faut commencer par la 1 puis quand il passe sur 2 faut passer la 2 et revenir au point mort... En fait faut pas passer la 2 comme il demande mais le point mort et c'est une fois qu'il a prit en compte le N qu'on passe à la 2 quand il le demande (enfin avec la doc PDF ça devrait aller)
