amortisseur emc

[marignan83]

Bonsoir,

Merci pour cette doc, effectivement riche en enseignements !!!

... Le ressort c'est 70% des perfs de l'amorto.

Pas tout à fait d'accord...
C'est vrai que c'est important mais ce qui l'est tout autant voire plus, c'est l'accord ressort/courbes d'amortissement+détente de l'amorto.

Un exemple en automobile :
Les ressorts Eibach sont réputés pour être excellents mais ils ne donnent pas les mêmes résultats suivant les amortisseurs avec lesquels ils sont montés.
Avec Bilstein, c'est le top mais avec Koni c'est plutôt moyen. Pourtant les Koni sont excellents avec les ressorts d'origine...

Comme quoi de bons ressorts ne suffisent pas toujours.

[roofman]

Salut
Moi je me suis fait un petit plaisir cet hiver
J’ai acheté amortisseur WP avec bonbonne séparé pour réglage du ressort
Et ressort de fourche qui vas avec et la c plus du tout la même moto
Une vraie sportive que du bonheur !!!!!!!!!!!!!!

[pacou1]

Ben je suis plutôt dans l'être que dans l'avoir et sur route, j'aurais bien du mal à trouver à redire sur les suspattes du millou.
Un amorto un peu souple en duo, mais pour la fourche, autant des ressorts Hyperpro avaient transfiguré ma GSXF, autant sur le millou, j'en vois pas l'utilité. J'ai pensé à mettre un ressort Hyperpro à l'AR mais finalement, celui d'origine en solo ne m'a jamais fait défaut. La seule chose que je changerai sera le maître cylindre parce que le freinage est mordant mais le feeling mauvais mais c'est propre à beaucoup de motos.
Par contre j'ai pu lire que les ACT du millou et de la R1 étaient les mêmes mais j'ai un doute. Sur ma GSXF qui avait le même moteur que la GSXR de 1990, j'avais changé les ACT. Celui d'admission était beaucoup plus pointu (les cames faisaient 4mm de plus) tandis que celui d'échappement ne faisait qu'1 mm de plus. Et là j'avais trouvé pour 400€ 15ch en plus sans bruit.

[marignan83]

Bonsoir,

Salut
Moi je me suis fait un petit plaisir cet hiver
J’ai acheté amortisseur WP avec bonbonne séparé pour réglage du ressort
Et ressort de fourche qui vas avec et la c plus du tout la même moto
Une vraie sportive que du bonheur !!!!!!!!!!!!!!

WP !!!

Si c'est la même qualité que les WP qui sont montés sur les Katoch, ça doit bien l'faire !!!

Pourrais-tu nous donner les tarifs ?

Sinon, je suis assez d'accord avec Pacou1 sur les suspensions d'origine qui sont déjà très bonnes mais c'est sûr qu'on doit pouvoir trouver mieux... à condition d'y mettre le prix.

[roofman]

Pour le MC je suis passé sur du PR19 radial avec durit avia

Quant au prix pour l’amorto les ressort de fourche et l’huile
J’ai eu une reduc par un amis mecano moto
Donc le tout +- 700€ je ne sais plus vraiment

Des bons freins et des très bonnes amotos (champion du monde SBK )
C vraiment super top vivement les journé porte ouvert des circuits

Bientôt un CR de ma moto

[marignan83]

Bonsoir,

Pas de P, on attend les photos et les explications


... Patiemment....






Bon alors, qu'est-ce t'attends ??????????????????????????

[roofman]

quand elle sera propre et la c vraiment pas le cas

[xoneme]

Personnellement j'hésiterais pour du EMC :
2 copains avaient changé leur amorto de Hornet 900 à peu près en même temps et ont eu la chance que celui-ci fuit avant la fin de la garantie et l'on renvoyé pour réparation, drôle de hasard tout de même. Ils étaient un peu plus longs que d'origine ce qui posait parfois problème de stabilité sur la béquille latérale.
C'était il y a quelques années, c'est vrai, et la marque est peut être plus fiable maintenant, mais je ne peux empêcher le doute de s'insinuer en moi

[marignan83]

Bonsoir,

Mouaih... Drôle de coïncidence, en effet

Et depuis la réparation en garantie, ça donne quoi ?

[xoneme]

oumpff.... les motos sont revendues depuis le temps, j'en sais rien.
Entre parenthèse, l'amorto d'origine est loin d'être mauvais, en origine à l'époque il était même très bon (à part pour les gabarits hors norme, mais dans ce cas toutes les motos auraient du mal). Allier confort et rigueur, pas facile, et là le compromis est bien trouvé.
Je me souviens d'un comparo origine/ohlins sur le 1000 FZS dans un quotidien moto et bien l'écart était minime et la dépense inutile. Je crois savoir que ohlins fait partie du groupe yamaha, ça explique bien des choses.