DarkDemon a écrit :Monter les rapports à la volée, ok, mais ceusses qui les font descendre à vitesse élevée, j'voudrais bien voir ça et surtout la tronche des fourchettes
DD
Dans une boite de moto, tous les rapports sont synchronisés et sont fait pour etre passé a de trés haut régime, d'ou la facilité de les passer à la volée, sans abimer les fourchettes, ni rien (demonte une boite de gex ancienne géné avec 90 000 bornes et tu verras .....) La qualité YAM se voit là aussi, les boites sont bruyantes, mais si tu sais comment ça fonctionne et que tu connais ta brele, tu n'abimeras pas plus à la volée, qu'a l'embreyage. Quand on ne sait pas faire des passages à la volée, là se sont les synchros qui morfle car on forcera dessus. Il est donc toujours plus facile de monter que de descendre les rapports. Pour ceux qui veulent s'essayer à descendre les rapports, le premier exercice, c'est de se mettre en situation de frein moteur, de laisser ralentir la meule en faisant une legere pression sur le selcteur et hop ça passe tout seul.... A partir de là, la meme opération peut se faire en freinant et là, un coup de gaz et hop ça decend.....
Pour ce qui est de la dureté si le graissage du cable et un easy clutch ne suffit pas a rendre l 'emb' plus souple, reste la solution de l"hydro, et rien n'empeche aussi de jeter un oeil au mécanisme d'embreyage qui peut avoir des points dur....
Aplusss.
Chuuuuuuuutttttttt,ne crie pas trop fort que le FJR est une moto de vieux
surtout qu'il est actuellement en ligne alors,faut pas le vexer 
