Salut les fazermens,
Bon bah tout est dans le titre du poste. Je souhaiterai savoir si l'un d'entre vous aurai par le plus grand des hasards, monter des bracelets sur son FZ6S bien sûre.
D'avance merci de vos réponses.
V et @+
Drouiz
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Adaptation de bracelets
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artcore
- Baïker
- Messages : 1720
- Enregistré le : 26 mai 2008, 20:26
Re: Adpatation de breacelet
salut demande a zeitoon je crois qu'il avait monter des bracelets
mais tu vas perdre enormement en confort et en maniabilité a basse vitesse
bon courage
mais tu vas perdre enormement en confort et en maniabilité a basse vitesse
bon courage
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m2ter
- Twin poussif
- Messages : 770
- Enregistré le : 28 juil. 2008, 08:46
Re: Adpatation de breacelet
d'ailleurs je crois que ca ne passe pas car ca touche sur le reservoir lorsque tu braque.
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drouiz
- Inscrit(e)
- Messages : 12
- Enregistré le : 10 mars 2009, 09:26
Re: Adpatation de breacelet
Bon ok j'abandonne, merci pour vos réponses.
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Adpatation de breacelet
Dites pas n'importe nawak les amis Svp 
Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.
C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.
Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.
Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).
Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.
Bref j'adore
Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.
C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.
Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.
Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).
Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.
Bref j'adore
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
-
m2ter
- Twin poussif
- Messages : 770
- Enregistré le : 28 juil. 2008, 08:46
Re: Adpatation de breacelet
Zeitoon a écrit :Dites pas n'importe nawak les amis Svp
Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.
C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.
Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.
Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).
Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.
Bref j'adore
Et elles sont où les photos???
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phazman93
- Twin poussif
- Messages : 949
- Enregistré le : 25 sept. 2008, 18:35
- Contact :
Re: Adpatation de breacelet
m2ter a écrit :Zeitoon a écrit :Dites pas n'importe nawak les amis Svp
Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.
C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.
Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.
Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).
Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.
Bref j'adore
Et elles sont où les photos???
Euhhhhhhhhhhhhhhhhh.......................
...........Nan rien.....................
En fait si.............................
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Adpatation de breacelet
rho grillé !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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m2ter
- Twin poussif
- Messages : 770
- Enregistré le : 28 juil. 2008, 08:46
Re: Adpatation de breacelet
Ca va ca va.. c'était facile... 
Mais en attendant on a toujours pas les photos !!
Mais en attendant on a toujours pas les photos !!
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phazman93
- Twin poussif
- Messages : 949
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