amortisseur emc

[xoneme]

il y a les amortisseurs Fournalès qui ont un fonctionnement totalement différents des autres : oléopneumatiques. On peut spécifier des personnalisations (poids) à la commande et ils ne sont pas les plus chers. J'en avais monté il y a trèès longtemps sur une Kawa 400KH (qu'elle était belle !), par rapport à l'origine c'était vraiment autre chose.
Un essai comparatif de MotoConso (ou Moto2 ?) de ce mois ci en fait les éloges, sur une Kawa Z750, devant des marques réputées.

http://www.fournales.fr/

[nicogri]

il y a les amortisseurs Fournalès qui ont un fonctionnement totalement différents des autres : oléopneumatiques. On peut spécifier des personnalisations (poids) à la commande et ils ne sont pas les plus chers. J'en avais monté il y a trèès longtemps sur une Kawa 400KH (qu'elle était belle !), par rapport à l'origine c'était vraiment autre chose.
Un essai comparatif de MotoConso (ou Moto2 ?) de ce mois ci en fait les éloges, sur une Kawa Z750, devant des marques réputées.

http://www.fournales.fr/

C'est sur le motomag...

Un excellent comparatif !!!

[marignan83]

Bonjour,

Effectivement, le comparatif MotoMag est très instructif (comme d'hab').
J'insisterai sur la réponse de Fournales sur la nécessité pas du tout avérée du reconditionnement tous les 3 ans (P 92 - "La réponse des fabriquants").

Bref, y'a plus qu'à économiser !
Heureusement que l'amortisseur d'origine du Milou est de bonne qualité, ça évite de devoir le changer avant 50 000 ce qui laisse un peu de temps...
Sauf pour ceux qui ont plus de km, n'est-ce pas Nicogri ?

[nicogri]

Le miens a 66000 et je ne ressend pas encore le besoin de le changer

[xoneme]

le petit + intêressant est l'option DualSystem, la bombonne séparée permettant le passage facile du réglage d'amortissement solo ou duo.
Si ça pouvait permettre de conserver une bonne garde au sol en duo, parce que ça touche quand même facilement sur l'angle à deux.
J'ai pensé à modifier les biellettes mais ça me gonflerais de faire tomber la moto sur béquille latérale à cause du changement d'assiette.
J'ai d'ailleurs commandé un échappement ovale Bos pour essayer de grapiller un peu d'angle sans toucher. Les reposes pieds c'est moins grave, ils ne constituent pas un point d'appui fixe sur lequel repose la moto entrainant une perte d'adhérence.

[Nino64]

On peut spécifier des personnalisations (poids) à la commande et ils ne sont pas les plus chers.

Tout ceux qui te vendent un amortisseur neuf Emc, Ohlins etc ... le font. Si tu n'as pas un amortisseur en fonction de tes spécification, c'est que le vendeur te refourgue un qu'il a sur les bras et qui ne te correspondra pas forcément...

le petit + intêressant est l'option DualSystem, la bombonne séparée permettant le passage facile du réglage d'amortissement solo ou duo.
Si ça pouvait permettre de conserver une bonne garde au sol en duo, parce que ça touche quand même facilement sur l'angle à deux.

entre 100 et 150 € ce genre d'options, ca fait cher plutôt que de prendre la clé fournie avec l'amorto et 5 mn pour changer le réglage.

[roofman]

oui mai c telement pratique la petite bonbonne

[xoneme]

en plus ils ont foutu un démarreur électrique sur les motos ces c.... Rien ne vaut un bon coup de kick.
Sérieusement, qui ne s'est jamais pourri les pattes, écrasé ou écorché les doigts en réglant son amorto, hein ? Parce que ces saletés de clé ça a tendance a glisser au meilleur moment et = ouille.
Alors oui, c'est peut être un luxe mais on a le choix de l'option et comme elle n'est pas imposée, on choisi son camp. Entre 5 minutes (ouvrir la selle, sortir la trousse bien planquée derrière le fatra entassé, prier pour ne pas se sclaper les mimines, les dégueulasser, ranger le tout etc...) et 3 secondes pour trouver la tirette de réglage, je ne me poserais pas la question longtemps.
Mais les coups et les douleurs ça ne se discute pas.