Ce qu'il faut comprendre c'est que le couple se trouve dans le fait que les gazs sortent un poil difficilement de l'echappement( grace/à cause des chicanes, exup aussi pour les connaisseurs).
le filtre à air haute perf et/ou l'adjonction d'un boite à air assez dimensionné permet de favoriser l'entrée d'air dans les cylindres à l'appel d'air provoqué par l'ouverture soudaine des papillons de gazs
Donc oui le kn permet de retrouver en quelques sorte un peu de couple mais tellement peu par rapport à la perte engendrée par la libération des silencieux
Il faut tout de même relativiser mes propos... on parle ici de "petit" moteur qui même s'ils dévellopent en gros 100 poneys , n'ont quasiment pas de couple à offir à leur pilote, 6.4 mKg je crois bien, donc la perte est minime même si on met un pot "trop" libre.Comparé à une voiture ...
Voici un lien qui vous aidera à mieux saisir la corélation Puissance=Couple x Régime moteur
http://www.autodrome-cannes.com/couple_puissance.htm
D'ailleurs va falloir que je sorte la mienne et qu' j'aille degourdir ses 6 bielles 
