révision 18000km ??

steph70 · Message par **steph70** » 07 avr. 2009, 14:15

Cela fait un bon moment que je ne suis pas venu sur le forum ... quel bol d'air frais ... cà signifie que les beaux jours sont de nouveaux parmis nous ...

J'aurais une question con ...

J'ai eu mon fz6 d'occas de 2005 avec 13000km env , la prochaine révision est bien à 18000km ??? Si oui est ce une grosse révsion ? à quel tarif si vous savez ?

Merci d'avance

dede108 · Message par **dede108** » 07 avr. 2009, 14:27

normalement c est tout les 10 000 km ou une vidange tout les ans (je crois que la revision des 20000 vaus dans les 230euros)

Masterlam · Message par **Masterlam** » 07 avr. 2009, 16:06

dede108 a écrit :normalement c est tout les 10 000 km ou une vidange tout les ans (je crois que la revision des 20000 vaus dans les 230euros)

247€d'apres le tableau des tarifs de 2008 et oui les revision c'est tout les 10 000 km

BruceFZ · Message par **BruceFZ** » 07 avr. 2009, 19:47

242 € TTC tarif Yam à Bordeaux, mais filtre à air non compris :teuteul:

Dextr93160 · Message par **Dextr93160** » 07 avr. 2009, 20:20

J'en profite pour poser une question con. Cà sert à quoi de faire réviser en concession avant 40km ? J'ai regardé le manuel, à part la vidange, filtre à air et autres, ya rien de spécial non ?

BruceFZ · Message par **BruceFZ** » 07 avr. 2009, 20:27

Dextr93160 a écrit :J'en profite pour poser une question con. Cà sert à quoi de faire réviser en concession avant 40km ? J'ai regardé le manuel, à part la vidange, filtre à air et autres, ya rien de spécial non ?

Synchro d'injection à faire à 20 mille... mais tu peux la faire faire pour 65 € sans faire faire le reste

Les revisions, finalement c'est juste pour remplir le carnet d'entretien de pleins de coups de tampons qui peuvent etre utiles au moment de la revente :teuteul:

Mike67 · Message par **Mike67** » 08 avr. 2009, 14:06

synchro d'injection ? :shock:

quoi ça ????
La synchro des soupapes ?? mais c'est à 40 000 !

TeamFFF · Message par **TeamFFF** » 08 avr. 2009, 15:24

la synchro d'injection, cela veut dire que les 4 papillons d'admission doivent s'ouvrir de la même façon pour que chaque cylindre reçoive la même quantité de mélange

Il n'y a pas de synchro de soupapes, cela s'apellerait alors le ROA et RFE (Retard ouverture admission et Retard fermeture echappement, et ça ce sont les arbres à came qui le définissent ainsi que leur calage)
Pour les soupapes à 40 000, on parle en fait du jeu des culbu, que l'on regle. Pour avoir le jeu aux culbus optimal on change les pastilles (voir la RTM) de ceux ci

BruceFZ · Message par **BruceFZ** » 08 avr. 2009, 17:23

TeamFFF a écrit :la synchro d'injection, cela veut dire que les 4 papillons d'admission doivent s'ouvrir de la même façon pour que chaque cylindre reçoive la même quantité de mélange

Il n'y a pas de synchro de soupapes, cela s'apellerait alors le ROA et RFE (Retard ouverture admission et Retard fermeture echappement, et ça ce sont les arbres à came qui le définissent ainsi que leur calage)
Pour les soupapes à 40 000, on parle en fait du jeu des culbu, que l'on regle. Pour avoir le jeu aux culbus optimal on change les pastilles (voir la RTM) de ceux ci

Exact et encore exact

'tain un jour tu vas bien nous sortir une betise dis hein :mrgreen:

TeamFFF · Message par **TeamFFF** » 08 avr. 2009, 22:38

T'inquietes pas , pendant les troisiemes mi-temps j'en sors tout plein :drinking:

Fazermen

révision 18000km ??

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