quelle huile de fourche pour milou

[Jean]

Une clé à molette c'est fait pour les plombiers ,pas pour la mécanique

[roofman]

ba tout dépend si tu a ou pas la grosse douille pour le bouchon de fourche moi non et pour le peut qu'elle sert je ne vais pas en acheter une
et vue que c'est une pièce qui n'est pas séré très fort ca convient très bien pour cela
Quand au fil de ferre c juste pour retenir la tige de la cartouche a la place de l'outil Yamaha a 200€

Il faut aussi une clef plate de 12 et une douille de 17 pour désolidariser le bouchon de la tige de réglage hydraulique

Si non description simple pour réaliser cette entretien
On désert la roue av
On lève la moto
On démonte tout ce qui est raccordé a la fourche
On sort les deux tubes de fourche
On détend tout (ressort et hydraulique)
On désert le bouchon supérieur (la fameuse clef a molette pour moi)
La le tube de fourche descend
On désolidarise le bouchon de la tige
Douille sur la partie bleu et clef plate sur l’écrou du dessous
La on sort toute les pièces en regardant bien dan quelle ordre pour le remontage
On passe le fil de ferre sur le haut de la tige (pour ne pas quelle tombe dans le fond du tube de fourche)
Donc on ce retrouve avec la petit tige plaine, un écroue une rondelle, une entretoise,
Et le bouchon.
On retourne le tube pour le vidanger, pompé sur le tube de fourche et la tige interne pour tout vidé
Une foi tout vidanger on retourne on met l’huile sois 440CC sois 140mm du haut du tube (tube vide sans ressort ni rien d’autre)
Et on remonte tout dans la sans inverse


Je ne sais pas si je suis claire mai c vraiment simple a réaliser
Et pour une sacré économie

[pacou1]

C'est facile ET ça démontre combien les conces' sont des voleurs! 80-90€ je dis pas, faut qu'il paie ses charges et ses employés, mais 170-200€ là, tu lui paies sa Porsche, sa maîtresse et ses vacances à l'ïle Maurice...
En plus ils sont cons ces commerçants là parce qu'à 80-90€, ils auraient beaucoup plus de monde... Mais non. Je pense qu'en plus, ils préfèrent vendre une moto que faire l'entretien. Pour étayer mon propos, je me souviens que la distri d'une CX500 qui avait rendu l'âme nécessitait de tomber le bloc pour pouvoir défaire le carter AR et changer la distri. J'avais appelé des mécanos (en 2002) et AUCUN n'avait voulu le faire. Y en avait pourtant pour 600€! Alors j'avais tombé le bloc puis un mécano avait accepté de réparer pour 200€!
Après on traite les fonctionnaires de branleurs mais des branleurs y en a partout...

[tousurlangle45°]

c'est vrai que tu es clair,mais un petit cr avec photos serait le top moumoute

[tousurlangle45°]

C'est facile ET ça démontre combien les conces' sont des voleurs! 80-90€ je dis pas, faut qu'il paie ses charges et ses employés, mais 170-200€ là, tu lui paies sa Porsche, sa maîtresse et ses vacances à l'ïle Maurice...
En plus ils sont cons ces commerçants là parce qu'à 80-90€, ils auraient beaucoup plus de monde... Mais non. Je pense qu'en plus, ils préfèrent vendre une moto que faire l'entretien. Pour étayer mon propos, je me souviens que la distri d'une CX500 qui avait rendu l'âme nécessitait de tomber le bloc pour pouvoir défaire le carter AR et changer la distri. J'avais appelé des mécanos (en 2002) et AUCUN n'avait voulu le faire. Y en avait pourtant pour 600€! Alors j'avais tombé le bloc puis un mécano avait accepté de réparer pour 200€!
Après on traite les fonctionnaires de branleurs mais des branleurs y en a partout...

c vrai que d'aller en conses ça fait fuir le client quand tu vois les prix c'est du n'importe quoi

[tousurlangle45°]

ba tout dépend si tu a ou pas la grosse douille pour le bouchon de fourche moi non et pour le peut qu'elle sert je ne vais pas en acheter une
et vue que c'est une pièce qui n'est pas séré très fort ca convient très bien pour cela
Quand au fil de ferre c juste pour retenir la tige de la cartouche a la place de l'outil Yamaha a 200€

Il faut aussi une clef plate de 12 et une douille de 17 pour désolidariser le bouchon de la tige de réglage hydraulique

Si non description simple pour réaliser cette entretien
On désert la roue av
On lève la moto
On démonte tout ce qui est raccordé a la fourche
On sort les deux tubes de fourche
On détend tout (ressort et hydraulique)
On désert le bouchon supérieur (la fameuse clef a molette pour moi)
La le tube de fourche descend
On désolidarise le bouchon de la tige
Douille sur la partie bleu et clef plate sur l’écrou du dessous
La on sort toute les pièces en regardant bien dan quelle ordre pour le remontage
On passe le fil de ferre sur le haut de la tige (pour ne pas quelle tombe dans le fond du tube de fourche)
Donc on ce retrouve avec la petit tige plaine, un écroue une rondelle, une entretoise,
Et le bouchon.
On retourne le tube pour le vidanger, pompé sur le tube de fourche et la tige interne pour tout vidé
Une foi tout vidanger on retourne on met l’huile sois 440CC sois 140mm du haut du tube (tube vide sans ressort ni rien d’autre)
Et on remonte tout dans la sans inverse


Je ne sais pas si je suis claire mai c vraiment simple a réaliser
Et pour une sacré économie

y a t'il un produit que l'on pourrait mettre dans les tubes pour bien les rinçer avant de mettre l'huile neuve???????????????????????

[roofman]

ba tu peut metre ce qu'il y a en trop dans le bidon d'huile neuf
et rincer avec par ex, moi c'est ce que je fait
en tout cas pas de produit qui agresse attention au joint

[roofman]

c'est vrai que tu es clair,mais un petit cr avec photos serait le top moumoute

si je passe en W15 je fait ds tof

[tousurlangle45°]

c'est vrai que tu es clair,mais un petit cr avec photos serait le top moumoute

si je passe en W15 je fait ds tof [/quo
tu veux mettre de la w 15 c'est pour faire du stunt avec ton milou?
pourrais tu m'envoyer des photos de ton faz il a l'air sympa sans retro,je veux les faire sauter aussis sur le miens.
merki

[roofman]

non non pas de stunt c plus de mon age lol
voici mon bolide viewtopic.php?f=21&t=66194
en faite suite au montage de mon nouvelle amoto et malger les resort de fourche qui von avec ba je durcie car j'aime les chassis rigide et en attendent la fourche de R1 ca ira bien