Différence 78 et 98

[FZ6_POWER]

Y'a pas que la cale, y'a aussi la carto.
Une 78 aura un meilleur rendue à bas et moyen régime, mais en haut elle va s'ésouffler. (conduite souple)
Une 98 va envoyer toute la cavalerie en haut. (conduite plus accès sport).

C'est le même principe que le select mode A,B,C de suz, le même moteur mais une gestion de la puissance différente.
Pour avoir le même rendue entre une 78 et 98 non seulement faut virer la cale mais faut aussi mettre la même carto.

[pilouface2002]

c'est confirmé par qui ?
car j'ai les mêmes sensations sur le 98 de mon pote et mon 78 débridé. de même à carole en accélération pure j'avance un poil mieux que les hornet que je taxe ( )

je suis pas sur que la carto soit si différente ou alors j'ai peut être mal regardé les courbes de puissance?!

en tout cas si ecart il y a il est tellement minime qu'il va falloir accepter que le 78 débridé avance autant que le 98ch, c'est comme ça

[proseb87]

Exactement je suis d'accort avec toi!!! pour avoir testé les 2 donc 78 (débridé) et 98 , la différence est très... minime!!! la 78 est plus nerveuse en bas tandis que la 98 en haut! Après reste juste la cartographie qui change entre les 2 modèles!

c'est confirmé par qui ?
car j'ai les mêmes sensations sur le 98 de mon pote et mon 78 débridé. de même à carole en accélération pure j'avance un poil mieux que les hornet que je taxe ( )

je suis pas sur que la carto soit si différente ou alors j'ai peut être mal regardé les courbes de puissance?!

en tout cas si ecart il y a il est tellement minime qu'il va falloir accepter que le 78 débridé avance autant que le 98ch, c'est comme ça

[BruceFZ]

en tout cas si ecart il y a il est tellement minime qu'il va falloir accepter que le 78 débridé avance autant que le 98ch, c'est comme ça

Reste que sur route ouverte, je prefere garder mon 98 cv bridé et donc couvert par mon assurance plutot qu'un 78 débridé volontairement (puisque il y a une cale a faire sauter et pas simplement quelques fils à debrancher...).....

98 CV

[blork]

Euh, moi y a juste un truc qui me chagrine...

En gros, on part de l'hypothèse que :
- la cale fait la grosse partie du bridage
- la carto donne plus de peps en mi régime à la 78, et à haut régime à la 98

Euh, si c'est la gestion électronique, Yam aurait pu faire une carto type 78 pour le mi régime et basculer sur la carto 98 en haut des tours... vu que c'est tout pareil après...

Non? y a un truc qui l'empeche? vu que c'est que de la puce...

[proseb87]

Après comme tout le monde si l'on met une sortie d'achappement et que l'on enlève la chicanne, le moindre pépin arrive c'est la même chose...!!!

en tout cas si ecart il y a il est tellement minime qu'il va falloir accepter que le 78 débridé avance autant que le 98ch, c'est comme ça

Reste que sur route ouverte, je prefere garder mon 98 cv bridé et donc couvert par mon assurance plutot qu'un 78 débridé volontairement (puisque il y a une cale a faire sauter et pas simplement quelques fils à debrancher...).....

98 CV

[proseb87]

Euh, reste à demander à Yamaha pourquoi? Mais bon les 2 modèles sont là!

Euh, moi y a juste un truc qui me chagrine...

En gros, on part de l'hypothèse que :
- la cale fait la grosse partie du bridage
- la carto donne plus de peps en mi régime à la 78, et à haut régime à la 98

Euh, si c'est la gestion électronique, Yam aurait pu faire une carto type 78 pour le mi régime et basculer sur la carto 98 en haut des tours... vu que c'est tout pareil après...

Non? y a un truc qui l'empeche? vu que c'est que de la puce...

[blork]

je comprends le 78 pour le coté assurance, et remplir le gouffre commercial, remplacé par la div désormais...

Néanmoins, après les tests, on a bien une 78 plus rempli à mi régime et une 98 plus pétillante en fin de compteur... Donc on pourrait peut être faire une super puce qui prendrait les 2 cotés intéressant...

Je pose la question aux experts...

[pilouface2002]

je comprends le 78 pour le coté assurance, et remplir le gouffre commercial, remplacé par la div désormais...

Néanmoins, après les tests, on a bien une 78 plus rempli à mi régime et une 98 plus pétillante en fin de compteur... Donc on pourrait peut être faire une super puce qui prendrait les 2 cotés intéressant...

Je pose la question aux experts...

surement parce qu'il n'est pas possible d'obtenir une très bonne patate en haut et plus de couple à mi régime.
l'un s'obtient forcemment au sacrifice de l'autre

je pense qu'en terme de perf les deux modèles sont très proches mais la S2 doit quand même fournir son lot de sensation en plus en haut du compte tour (du moins sensiblement)

[manu650]

effectivement la S2 distille ses sensations dans la deuxième moitié du compte tour

comme il vient d'être dit, c'est soit le couple soit la puissance, on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière çà fait comme le psb en fait, t'as plus de pèche mais en contre partie tu tires plus court (dans le cas où tu enlèves une dent)