Centrale cligno...?

[DeMZed]

pu d'image

elle est ou cette photo de centrale ?

Merci pour la republication de la tof '.

Au fait, comment on peut faire pour tester une centrale et savoir si elle fonctionne ?

Ma rizoma toute neuve marche pas, alors que mon ancienne parfaitement. La mise à la masse qui merdoie ?

[artcore]

rizoma

[julienc40]

rizoma

et eletronique ça fait 2

[DeMZed]

Salut

Bon, j'arrive pas à la faire fonctionner cette centrale

J'ai connecté la masse comme ça :

11795

11794
et je la branche comme ça : le fil noir sur l'un ou l'autre des plots, ça donne rien. et celle d'origine fonctionne tjrs (ça clignote)

11796
même en respectant la lettre indiqué sur la centrale d'origine et sur la rizoma, pas moyen

11797

quelqu'un peut me dire si c'est ma masse qui merde ou autre chose ?

Merci !

[julienc40]

je pense que ta masse n'est pas bonne mais j'ai quand meme un doute sur le bon fonctionnemet de ta centrale.

c du rizoma

[DeMZed]

je pense que ta masse n'est pas bonne mais j'ai quand meme un doute sur le bon fonctionnemet de ta centrale.

toutafé !

Mais ou prendre une autre masse pas loin ??

[noel34]

pour tester tu as la batterie juste devant

[benji_gas]

je pense que ta masse n'est pas bonne mais j'ai quand meme un doute sur le bon fonctionnemet de ta centrale.

c du rizoma

Hello vous 2 ...et évidemment les autres
Un post de plus qui me vaccine de Rizoma... Une société honteuse, spécialisé dans je vend cher du bien moins bien que l'origine et j'en suis fier...
un lien peut-être utile : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=41640
V

PS : Si j'y pense, je regarderais demain ma meule... (centrale 2@4 et faisceau adapté)

[Fazerboy16]

aucun soucis avec ma centrale 2a4 achetée une poignée d'euros

[ju.fz1]

bonjour a tous,
pour ma part j'ai voulu changer ma bavette d'origine par un support de plaque et je me suis heurté a une question: faut t'il couper les fils des clignotants et du feu de plaque?
le forum m'a beaucoup aidé cependant il manquait deux trois explications pour certains novices comme moi et j'espère que ce post vous aidera à vous éviter la galère.

pour retirer la bavette d'origine il faut donc retirer les fils qui arrivent sous le feu arrière et passent dans une petite gouttière le long du cadre.
le fils du feu de plaque quant a lui suit le fils du clignotant droit (surlignés en bleu pour les fils des clignotants et en vert pour celui du feu de plaque)



J'ai installé un support de plaque RG Racing et le feu de plaque livré avec avait des connectique légèrement plus petite que celles installées a l'origine j'ai donc fais un raccord en récupérant les originaux avec une longueur de fils d'environ 5cm et j'ai sertis les nouvelle cosses au bout protégé le tout avec de la gaine thermoplastique et le tour est joué.

j'espère que ce complément vous servira