Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
megawatt a écrit :merki ! un bidon d'1 litre doit suffire je suppose
d apres la revue moto technique c est 475cm3 par fourreau et oui c est de l indice 10W moi je vais mettre de la 15W car les reglages sois disant de la fourche à partir de 2000 c est pas tjrs effectif
Bonjour a tous, Déterrage de post j'en suis conscient, mais le sujet est tellement intéressant. Avant toute chose jme présente. Cedric 23 ans propriétaire depuis 2 semaines dune fzs de 2001 qui comptabilise 45000. Je suis très intéressé par ce type de révision. Je me demande donc si pour un jeune comme moi (qui s'intéresse pas mal a la mécanique, jentretien solo ma pigeot saucisse de 97) ce type de mécanique était réalisable, quel son les outils spécifiques et indispensable pour le faire. Tout me semble plus ou moins abordable, en revanche c'est la fourche qui me pose problème. Apparement il faut des clés spéciales etc... Voila donc je suis preneur de toutes les expériences qui peuvent m'enrichir. Car pour le prix dune telle révision chez un cons autant le faire soi même. Merci d'avance en espérant recevoir des réponse malgres un déterrage de post en règles.
Le plus dangereux, c'est la main droite. C'est traite ce machin là, sa previent pas.....
Avec de petites notions de mécanique et BEAUCOUP de rigueur tu peux faire un truc niquel. Achètes toi la revue technique, elle sera ta bible!! Tu la bouquines... Perso je fais vidange tout liquide (purge frein, refroidissement, huile moteur et fourche), tout filtres, jeu soupapes. Par contre pas encore de dépose de rampe carbu pour nettoyage et vérif' ( monde encore inconnu pour moi) et je n'ai pas fait de repastillage. Le top du top c'est de te faire accompagner. Autrement tu te lances tout seul, doucement, après avoir lu la Revue technique avec toutes les interventions que cela demande et si tu t'en sens capable, essaie.
titoo a écrit :Avec de petites notions de mécanique et BEAUCOUP de rigueur tu peux faire un truc niquel. Achètes toi la revue technique, elle sera ta bible!! Tu la bouquines... Perso je fais vidange tout liquide (purge frein, refroidissement, huile moteur et fourche), tout filtres, jeu soupapes. Par contre pas encore de dépose de rampe carbu pour nettoyage et vérif' ( monde encore inconnu pour moi) et je n'ai pas fait de repastillage. Le top du top c'est de te faire accompagner. Autrement tu te lances tout seul, doucement, après avoir lu la Revue technique avec toutes les interventions que cela demande et si tu t'en sens capable, essaie.
revue technique deja en poche (nikel comme bouquin). jvai imprimer tout ce topic pour m'aider. et quand titine arrivera a 48000km, jme lancerai.
pour ce qui est de la clé dyno, quel ordre de prix pour une clé standard pas un truc de pro quoi !!
merci de tout ces conseils.
Le plus dangereux, c'est la main droite. C'est traite ce machin là, sa previent pas.....
derniere petite question, au niveau de la clé dynanométrique, j'ai vu qu'il y a pas mal de caractéristiques différentes selon les clés. quelles sont donc les caractéristiques à choisir ( plage de couple de sérrage, longueure de la clé etc...), qui me permettrons de faire le plus de manip possible avec (sur la moto comme sur la voiture tant qu'à faire...)
merci d'avance
et bonne fêtes à tous !!!!!!!!!!!!!!!!!
Le plus dangereux, c'est la main droite. C'est traite ce machin là, sa previent pas.....
Ca commence à 30€, c'est ce que j'ai acheté et c'est ... suffisant pour pas dire merdique! En fait à ce prix, tu t'habitue aux différents couples et elle est déréglée! Si tu topes du pro (facom) tu peux compter 180€. Maintenant c'est pas non plus indispensable... c'est comme pour les voitures!
titoo a écrit :Ca commence à 30€, c'est ce que j'ai acheté et c'est ... suffisant pour pas dire merdique! En fait à ce prix, tu t'habitue aux différents couples et elle est déréglée! Si tu topes du pro (facom) tu peux compter 180€. Maintenant c'est pas non plus indispensable... c'est comme pour les voitures!
Comment ca, elle se déregle ?? c'est le genre de truc qui reste pas réglé à vie ?? a force de l'utiliser elle est moins précise ??? [débile inside]
et toi la tienne où l'a tu achetée ? ca fait combien de temps que tu l'a ?
Le plus dangereux, c'est la main droite. C'est traite ce machin là, sa previent pas.....