AsTro a écrit :kaza13 a écrit :franchement le plus dur c est de debrancher le robinet d essence
c'est galère...
Tiens, un petit peu d'illustration pour t'aider... C'est certes un post pour l'installation du xénon à la base, mais c'est kiffe-kiffe jusqu'au démontage de la boite à air... Après, tu as plein accès au CDI.
- T'enlèves l'élastique autour du CDI
- Tu débranches le gros connecteur.
- Tu ouvres délicatement ce connecteur.
- T'enlèves le petit bouchon blanc installé dans le connecteur, trou 19.
- Tu étames sur environ 2 cms un fil de 0,75 mm2.
- Tu branches le tout et referme le connecteur.
- Tu vérifies la tension entre ton fil et la masse. Si c'est ok, tu rebranches tout
Au remontage :
Tu sert tes vis suffisament mais pas comme un âne.
Tu fais attention aux joints du fond de la boite à air, qu'ils soient bien dans leur logement, ainsi que celui du capot de cette même boite à air.
Si j'ai dit une connerie, n'hésitez pas à me corriger
V.
,aujourd,hui débridage fz1fazer,que du bonheur 
rien à voir avec avant,sa pousse fort,et en plus pas vraiment dur pour la connection.full-full-full. 
