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laurent a écrit :@jean , rien ne vas se retrouver sur la tète du piston ?
non , le culot de la bougie est super résistant , évidemment faut pas enfoncer le tout à grand coup de masse , mais ça marche très bien en opérant doucement et mettant du dégrippant auparavant . Tu enfonces ta lime et puis tu essaies délicatement de tourner , si ça vient pas ou si ça dérape , tu enfonces un pneu plus jusqu'à ce que ta lime soit coincée , et puis tu tournes , c'est tout
Y'a une marque qui marche mieux que les autres?
patapé -->
Serieusement, bon courage pour la résolution de ton soucis, c'est la merde les bougies qui cassent. Il existe des boites spécialisées dans l'extraction des bougies pétées sans rien déposer, à voir
lemessy a écrit : Je reste assez pessimiste sur la méthode de JEAN; elle marche surement mais si la bougie est bien grippée cela fera plus de mal qu'autres chose.
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Tu as déjà essayé ? en tout cas moi oui les 2 temps avaient non seulement des bougies qui" perlaient "mais aussi des bougies qui cassaient .
lemessy a écrit : Je reste assez pessimiste sur la méthode de JEAN; elle marche surement mais si la bougie est bien grippée cela fera plus de mal qu'autres chose.
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Tu as déjà essayé ? en tout cas moi oui les 2 temps avaient non seulement des bougies qui" perlaient "mais aussi des bougies qui cassaient .
Jean il ne reste vraiment que le filetage, la partie vissé de la bougie. Rien ne dépasse de la culasse en faite. Est ce que ce n'est pas trop peu pour tenter une manip comme celle la?
du nouveau : il ne reste vraiment plus que le culot de la bougie! la partie vissée. Il n'y a plus du tout de porcelaine, ce qui je pense est une bonne chose!
Tu peux juste expliquer? C'est pour que je comprenne et pour satisfaire ma curiosité.
Le faire tourner sur 3pattes, ca ne fait quand même pas chauffer le moteur? Si il chauffe ca peut un peu dilater les métaux et faciliter l'extraction. Je remet pas du tout en cause ce que tu dis, j'veux juste comprendre.
Bonjour, La partie écrou s'est désolidarisée de la partie filetage Moi je serais partisan de la méthode Jean si c'est le cas, puis pour la récupération des copeau avant de fairte la manoeuvre met le cylidre en compression, toutes les soupapes fermées ensuite si tu as réussi à l'extraction, de l'air comprimé devrait déja pas mal faire le ménage. Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
Fazermen "canal historique"
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