vidange et quantité d'huile

[ekko22]

De retour de la concentre après 1500 kilomètres d'autoroutes, de routes de montagne et tout et tout, ou la moto à été mise à l'épreuve, voila un avis plus objectif !!

Déja elle est bien plus lourde que le FZ6, c'est un fait, et plus haute aussi. Question maniabilité, le 1000 est plus dur à tracter dans les virages, par contre, exploité dans les bonnes plages de régime (Merci Rabbit pour les leçons ^^ ), c'est tout simplement énorme à piloter.
En définitive, rien à voir avec le FZ6 et son coté "vélo" question maniabilité.
Par contre moteur éteint, pas toujours évident de la bouger quand on est dessus.

Pour ce qui est de la bulle, je rectifie également, après 1000 bornes d'autoroutes, celle ci est à mon goût pas assez efficace. Pour peu qu'on trimballe une sacoche de reservoir et que l'on se retrouve droit comme un i sur la moto, on prend tout dans la tête assez vite.

Aussi: la selle est bof. Sur les longs trajets elle s'avère vite être un calvaire.

Et pour ce qui est de la vidange, non je ne suis pas une buse ; après comparaison avec d'autres millous, mon hublot est en fait super encrassé, empêchant ainsi de pouvoir lire le niveau correctement ( Nicogri si tu retrouves le post pour le changement fait moi signe, sinon j'emploierai la méthode de Phil ).

[deundeun]

Tiens cadeau: http://www.fazermen.com/fazermen/php ... yant+huile
Peux-tu nous dire à quel régime tu te sens le plus à l'aise du coup avec ton millou par rapport au fz6?

[ekko22]

Au top le lien ! Merci !!!

Pour ce qui est du régime moteur, comme Rabbit me l'a conseillé c'est en 6000 et 8000 tours que tout se joue (du moins à mon niveau) en mode arsouille dans les virages...La différence est radicale. La moto "accroche" le bitume et la prise de virage est beaucoup plus fluide.

[phil]

Au top le lien ! Merci !!!

Pour ce qui est du régime moteur, comme Rabbit me l'a conseillé c'est en 6000 et 8000 tours que tout se joue (du moins à mon niveau) en mode arsouille dans les virages...La différence est radicale. La moto "accroche" le bitume et la prise de virage est beaucoup plus fluide.

Pour la maniabilité, on peut ptet faire qq chose, et pour la bulle, Axair est ton ami
Parles en à Raynald

[ekko22]

Au top le lien ! Merci !!!

Pour ce qui est du régime moteur, comme Rabbit me l'a conseillé c'est en 6000 et 8000 tours que tout se joue (du moins à mon niveau) en mode arsouille dans les virages...La différence est radicale. La moto "accroche" le bitume et la prise de virage est beaucoup plus fluide.

Pour la maniabilité, on peut ptet faire qq chose, et pour la bulle, Axair est ton ami
Parles en à Raynald

D'acc ! Merki.