Quel amorto pour le FZ1 Fazer ?

[openair]

Bon ben voila j'ai usiné 4 paires de bielettes alu
avis aux amateurs

[jujufromwood]

bon bah je vois que mon topic à bien été utilisé

donc voici ce que j'ai fait vous pouvez voir ça ici :
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=67213&p=1377079#p1377079

[fz1s-08]

voila les photo comme promis

les biellettes :



le régulateur dans sa nouvelle position, et le bocal de frein qui est légèrement décalé sur l'avant :










les vis de réglages qui sont assez accessible :





une petite vue 3/4


j'ai durci les réglages, et c'est nickel

[Riko Ch'Nord]

Bonjour,

J'aimerais avoir confirmation...

Je suis sur un amortisseur de R1 de 2007 trouvé sur le bon coin...

Il semblerait que l'amorto d'origine fasse 320 mm de longueur en cote entraxe , celui du R1 de 2007 ==> 300 mm

Pensez vous:

- que ça se monte sans trop de difficultées ???
- que les 20 mm de moins vont poser problême ??
- que la bonbonne étant parralele à l'amorto ne devrait pas devoir géner ??

Enfin, quelqu'un a déja monté cet amorto sur son Faz ???

[thunder]

Sur un site Mottorad allemand le WILBERS 641 était classé 1er devant Olhilns et WP ect ....

A part le classement je n'ai rien compris des détails ....ecrivent qu'avec des consonnes

Il s'agit du haut de gamme de la marque avec ts les réglages vendue 650€ environ sur internet

par contre le modéle simple référence 640 je crois ...était bon dernier

QQ connait ???

[Donfaski]

Bonjour,

J'aimerais avoir confirmation...

Je suis sur un amortisseur de R1 de 2007 trouvé sur le bon coin...

Il semblerait que l'amorto d'origine fasse 320 mm de longueur en cote entraxe , celui du R1 de 2007 ==> 300 mm

Pensez vous:

- que ça se monte sans trop de difficultées ???
- que les 20 mm de moins vont poser problême ??
- que la bonbonne étant parralele à l'amorto ne devrait pas devoir géner ??

Enfin, quelqu'un a déja monté cet amorto sur son Faz ???

Pour l'encombrement > aucune idée.

Ce qui est sur, c'est qu'avec 20 mm de moins, tu vas "assoir" ta machine. Elle sera plus stable au freinage et en courbe rapide, mais moins agile et moins facile à mettre sur l'angle sur des virages plus serrés

20 mm c'est quand même beaucoup. Sur piste, quand on joue sur ce règlage du chassis, on applique ~5 mm, 10mm tout au plus. A titre de comparaison, 20 mm de moins sur l'arriere c'est ~40mm de plus sur la fouche : c'est énorme.

[thunder]

Le lien du test .... A vos dictios

http://www.testberichte.de/preisverglei ... 77157.html

[openair]

Garanti à vie ...oui mais à la revente , je suis pas trop sur que cela apporte un plus sensible au niveau prix, de même que les autres accessoires .... et je serais curieux de savoir en moyenne combien d' années vous roulez avec une même machine avant de changer ?

[Riko Ch'Nord]

J'ai trouvé des biellettes sur ebay

http://cgi.ebay.fr/Heckhoeherlegung-Yam ... 286.c0.m14

+ 30 mm apparement..... sachant que l'amorto de R1 fait 20 mm de moins que l'amorto d'origine, ça veut dire qu'en montant un amorto de R1 (pas cher - de 100 € en occase) plus ces bielettes on remonte le cul de 10 mm (soit 1 cm, négligeable) , on améliore donc le comportement de la moto (un poil plus sur l'avant) et qu'on touchera moins en virolos (de peu, je vous l'accorde)

Ca serait donc la solution a moindre cout pour obtenir un amortissement arrière digne de ce nom

[Donfaski]

... on remonte le cul de 10 mm (soit 1 cm, négligeable) ,...

Erreur, c'est loin d'être négligeable.

En terme de comportement cela revient à descendre les fourreaux de fourche de 20 mm


Ca peux passer sur piste (et encore ...) mais sur route, ce n'est pas une bonne idée.


Après, comme dirait l'aut' : c'est vous qui voyez