Ou ? pourquoi ? comment ? sont des questions auxquelles nous allons répondre durant ce CR...
Donc, je replace le contexte, j'avais rendez vous ce matin pour la revision des 1000 du R1 (qui a 1300 kms maintenant
)Donc, je le dépose ce matin a 9h10 a Vitry sur Seine chez Leader Team et on fait le tour des trucs a faire (montage Bagster, changement bulle...)
Et la Laurent me demande : "Il te faut un vehicule je suppose ?"... euh ouuiiii...
Tiens voila les clés du X9 il est garé devant...
Donc la dans ma tête, je percute que le X9 est un scoot mais je ne sais pas si c'est un 500 ou un 125 ou quoi ou qu'est ce ?
Bref, je sors et je vois la bêeeeeeete... il est gris et equipé d'un top case... gabarit assez valorisant... j'ai jamais conduit de scoot de ma vie... ca promet d'etre fun !!!
Je monte donc sur le scoot et je vais pour partir... premier moment de solitude !!! ca marche pas... putain de scoot de merde !!! Je verifie le coupe circuit, je retourne la clé... rien a faire...
Je rentre donc dans la concession et un mecano sort me montrer comment que ca marche l'aspirateur a roulettes :
- il faut replier la bequille
- appuyer sur le frein arriere
- tourner legerement la poignée de gaz
- appuyer sur le demarreur...
beaucoup trop d'infos et pas assez de mains... j'ai l'impression d'etre sur le jeu Twister !!!
Donc, je reussi tant bien que mal a partir après avoir callé a cause du frein arrière a la place de l'embrayage (syndrome des voitures automatique... trop de patate dans le serrage de la main gauche... bref... nb1 :ne pas toucher le frein arrière)
Donc c'est partiiiiiiiiiii... ou plutot c'est pppppaaaaaaaarrrrrrrrttttttttiiiiiiiiiii... la vache comment c'est poussif... (nb2: garder la poignée dans le coin tout le temps)
Le scooter est sur la reserve donc pour eviter la loose, 5 kms plus loin je m'arrete pour faire le plein... et la re grand moment de solitude
j'ai bien tourné 5 minutes autour du bout de plastique miteux... et j'ai fini par appeler le concess (la honte)
Avant j'avais levé la selle... essayé d'arraché la moitié des plastiques de l'habillage et appuyé sur tout les boutons...
Donc j'appele le conss et le gars m'explique qu'il faut mettre la clé de contact puis pousser dessus au lieu de la tourner... ca deverouille la boite a gants, puis il faut ouvrir la boite a gant et au fond il y a un levier qui ouvre la trappe a essence qui se trouve en dessous et apres tu peux devisser le bouchon et faire ton plein...
la je me suis rendu compte que j'étais pas assez inteligent pour avoir un scoot !!!
En plus suivre un jeu de piste a chaque fois que tu veux faire ton plein c'est pas mon truc... moi j'arrive a la pompe, j'ouvre le reservoir et je mets de l'essence dedans !!!
Donc déja, ce scoot est moi on est parti du mauvais pied... mais après il a rien fait pour se rattraper... j'ai a peine reussi a atteindre les 120 en decente le vent dans le dos taquet... j'ai attaqué la cote des Ulis (A10) a 110 et je suis arrivé en haut a 85... j'ai eu la hantise quand il a fallu que je ralentisse pour le radar auto limité a 90 car je savais que j'allais mettre une plombe a le relancer !!!
Bref, je ne suis pas fait pour les scoots 125...
Voila venu le temps du bilan :
Les + :
- Gabarit valorisant
- Place sous la selle
- Confort
- Conso / autonomie
Les - :
- C'est un scoot
- Ca se traine
- Tout le reste
Une tite photo d'illustration (pas de moi)
Par contre l'un dans l'autre il y a pas... ca dépanne
