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FZ6 S & N 2010 ???

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Image Les CR techniques by Bambi 1013

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Neo Tsu
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par Neo Tsu »

J'avais une XJ600N de 1998, avant ma FZ6 S2 2008. :powa
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Je confirme, y'a une marge... :jesors :mrgreen:

patabule
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par patabule »

kawa qui cartonne avec la 750
suz qui suit la tendance, m'étonnerai pas que la FZ6 passe au "7" aussi...

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truck
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par truck »

sebmil a écrit :Une FZ6 en 750 ? Une FZ7 alors :)

@Varadero : Concernant le conflit XJ6 / FZ6 S1, si vous regardez le site de yamaha, la FZ6 S1 a disparu, je pense qu'à partir de 2009 elle est "officiellement" remplacée par la XJ6.


Je suis preneur pour une Fz7
Je suis comme je suis , tu es comme tu es, donc acceptons nos différences !!!!
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nickbui
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par nickbui »

Moi aussi je vois bien Yam' nous sortir une 750 pour remplacer le FZ6 ... 8)
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Alban76
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par Alban76 »

Moi je réverai trooooop d'un XJ9 S (XJ6 S en 900)
Bon compromis entre le 600 et le 1100

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Tom86
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par Tom86 »

Oui mais dans ce cas on va avoir la Xj6 avec le moteur de la R6 très calmée. La FZ1 avec le moteur de la R1. La FZ7.5 aura un moteur à elle seule? ou une R7 et demie?

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Vizze
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par Vizze »

Oui, Quel intéret de sortir un nouveau moteur juste pour augmenter la cylindrée, alors qu'avec un 600 on peut avoir la meme puissance que un 750...
En fait je me pose la question, qu'est ce que ca change la cylindré? on arrive bien a faire de petit moteurs ultra performants?
Cf l'automobile, avec des 1,8L on arrive à des puissances et couple identiques à des 2.5L
FZ6 Fazer S (78ch) achat avr 2008 neuve - 20 000km sur Paris et RP - partie à la casse Aout :(

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BruceFZ
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par BruceFZ »

Vizze a écrit :Oui, Quel intéret de sortir un nouveau moteur juste pour augmenter la cylindrée, alors qu'avec un 600 on peut avoir la meme puissance que un 750...
En fait je me pose la question, qu'est ce que ca change la cylindré? on arrive bien a faire de petit moteurs ultra performants?
Cf l'automobile, avec des 1,8L on arrive à des puissances et couple identiques à des 2.5L



Le coffre, le couple, les watts sur une plage de regime beaucoup plus large, voila ce que apporte une cylindrée plus importante ;)

Un FZ 7 je suis preneur aussi :D
Aplusss.

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Neo Tsu
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par Neo Tsu »

C'est tout à fait ça.
Plus tu as de chevaux, plus tu as du couple, et donc surtout : plus tu accelères fort à bas régime.
La différence se voit là : tu n'as pas le "creux" des 600 en dessous de 7000/8000 tours.
Et à deux sur la moto, tu pars fort sans plus de problèmes.

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VARADERO SATANAS
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Re: FZ6 S & N 2010 ???

Message par VARADERO SATANAS »

COQP2 a écrit :Allez, on va rajouter un peu de confusion... ;)

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Aux US, ils ont un nouveau modèle, le FZ 6 R, en fait un XJ 6 caréné assez beau au look sportif mais qui reste un XJ6 avec toutes ses caractéristiques (78 cv...).

lien : http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/619/0/specs.aspx

Fred


Ne serait-ce pas un bout d'aile de DR 300 ou DR 400 que vois-je sur ton avatar ? (H.S.)

Sinon, je penche aussi pour un 700/750 chez Yam...
Pas de segment chez eux !
Toujours d'après mon cons... : peut-être encore une FZ6 version 2010 mais après fini !
A voir...
Un bon pilote est... un vieux pilote !

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