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thunder a écrit :Bridgestone BT16 ...trés bien niveau maniabilité et tenue de route dur le sec .....et puis au bout de 5000km pneu avant complétement et bizarrement usé ....alourdit la direction l'arriére a encore un peu de marge
je déconseille donc ...vais tester du Michelin road 2CT ...a l'air pas mal comme compromis
J'ai maintenant 3300km de fait avec mais BT016, je garde la pression à 36 à l'avant et 42 à l'arrière (Vérifiée fréquemment).
Quelle est ton unité de pression? (le psi?) car nous c'est en bar et si on gonfle à 36 ca va tout péter lol
Oui, le PSI donc : 36PSI = 2.482 bars et 42PSI = 2.896 bars
Il faut accepter que certain jour on soit le pigeon et d'autres, la statut.
Ma conduite : rapide ( malgré ma version "N" ), accéleration franche sur les 3 premiers rapport, solo à 99%, 400 Kms par semaine 45 semaines par an ! Hobbie : les virages ... Mon fz1 N : 100 ou 150 cv au choix par fiche jack 3.5"
Bon actuellement mon FZ1N est en Michelin power 2CT, et bien bof....
En courbe sur le sec et pourtant en température, ils peuvent etre limites ( surtout l'avant qui n'est pas assez tendre ) En courbe sur le mouillé, c'est bien En motricité sur le mouillé ils sont très corrects
Le point FORT : ils sont endurants en kilométrage et le rapport KMS / PERFORMANCE est bon. ( malgré des prix michelin plus cher que les concurents )
Mais si vos paramétres de choix sont :
Grip et feeling sur le mouillé et le sec + motricité parfaite meme avec une usure importante, pour moi c'est Bridgestone BT014 et certainement les BT016 que je vais monté dans un mois.
Certes le prix est plus doux que les michelin mais la longévité est réduite de moitié donc ca coute ...
Je suis à mon 3eme FAZER dont 2 FZ1, kms total 82 000 Kms et j'ai roulé avec :
D207 - Michelin Pilote Power - BT014 - Mi power 2ct
Mon classement :
BT014 D207 ( quel pneu! il parle bien et avec ces limites il est cohérent ) Mi power 2CT Mi pilote power
Ca reste mes impressions et en terme de pneus c'est délicat
salut j'ai mis du power 2 ct 2000 km cela tient super bien pour la piste mais tu pas beaucoup de bornes avec .Si tu fais de la piste essaie le nouveau bt 16 il va pas mal c'est un bon compromis pour les deux ballade et piste . a +
Je vous ai dit que je viens de changer mes Roadsmart (8000 km avant-arrière) par des PR2. Verdict : heu-reux. C'est vrai que les Roadsmart ne m'ont jamais déçu, jamais de dérobade ni de mauvaise surprise, mais je trouve les PR2 supérieurs. Ma tenue de route en courbe est incomparable. J'en veux pour preuve que je n'arrête pas de frotter les cale-pieds là où je ne le faisais pas avant (et sans forcer car je suis surpris à chaque fois...). Ce qui m'étonne le plus, c'est la sensation que la moto tombe dans les virolos. La première fois, ça surprend un peu quand même. Ça doit venir du profils des pneus moins rond que chez Dunlop. Temps de chauffe peut être plus long que chez Dunlop... Bref, je suis très satisfait de ces pneus même si je n'ai pas essayé sous la pluie, là où se situe justement le gros point fort des Roadsmart.
NB : je trouve qu'il est très difficile de juger des pneus en comparant un vieux train avec du neuf, parce que l'usure est quand même très progressive et qu'on adapte inconsciemment notre conduite à la détérioration de la gomme. Pour être vraiment objectif, il faudrait comparer des trains de pneus neufs. Je suis persuadé qu'on trouve toujours mieux le dernier train monté...
personne a monté un power 1 a l'av avec pr2 a l'ar (pour les gros rouleur) j'hesite pour le pr2 a l'ar car sur le fz6 ça va bien mais avec 50cv de plus je sait pas ?? VOS AVIS
.....et puis au bout de 5000km pneu avant complétement et bizarrement usé
....alourdit la direction
