Salut, merci pour vos com's
Pour le matériel:
Compresseur 100 litres "po cher mon fils - 130€ sur leboncoin avec plein 'accessoires et tuyaux)". Le moteur n'est pas puissant ,1.5chvx, mais pour les pièces de moto il recharge suffisamment pour ne pas manquer de pression. J'essaie de partir avec la cuve pleine a chaque fois.
Le pistolet, c'est un valmec, c'est une marque entrée de gamme, beaucoup moins cher qu'un devilbiss ou autre marque pro MAIS pour le boulot que je lui demande c'est largement assez! J'ai commander une buse de 1.8 (pour appret) et buse de 1.2 pour peinture et vernis.
La peinture: C'est de la Selemix, c'est la marque que revends AD. C'est vendu en 1 kg pour 15 euros. Il faut ajouter à cela 15€ le kilo/litre de durcisseur et idem pour le dilluant. Sachant que le melange se fait de la façon suivante: 4dose de peinture + 1 dose dilluant + 1dose durcisseur il y a de quoi faire pas mal de pièces avec tout ça!. Je précise que j'utilise de la peinture dite "poids lourd" polyuréthane. Le nuancié est complet!
Le petit matériel:
Scotch de masquage 3M largeur 5mm et puis le reste c'est du scotch de masquage "large"acheté dans divers magasin (brico dépot, casto...). I
Je vous passe les chiffons, dégraissants ....
Pour la technique:
La moto avait déja une base blanche, j'ai juste dépoli la surface au papier à poncer à l'eau grain 600.
Je n'ai pas les photos mais ensuite j'ai positioné le scotch 3M suivant le dessin que fais le liseret blanc sur le réservoir...le principe c'est de masquer ce que l'on garde
. Comme je disais plus haut, je suis parti d'une base déjà blanche, mais si cela n'avait pas été le cas , j'aurai passé un coup de pistolet "grossier" sur les zones que je voulais blanches et rebelote ponçage et masquage.
Le fameux scotch 3M est très souple et permet de donner des formes sympa! Il existe en plusieurs largeurs.Il permet de faire des liseret comme dans mon cas mais il peut servir à faire une limitation franche entre 2 couleurs par exemple.
Je laisse une petite photo de la tête de fourche que j'ai loupé et que je refais ce w-e...et un peu la semaine prochaine (3 couleurs = 3 jours mini) j'ai trop poncé la malheureuse pour rattraper une petite surepaisseur de peinture et j'ai "traversé"....certain comprendrons!
La fameuse tete de fourche et le reservoir pas encore vernis (pour les frileux du vernis , la peinture est un brillant direct)
Donc , nous avons notre base blanche, la surface est dégraissée et nous avons posé le scotch 3M 5mm svt nos envies...c'est bon tout le monde suit!
Une fois ce liseret posé, on masque la parti superieur ou inferieur:
Dans mon cas j'ai masqué le dessus du reservoir en prenant soin de bien mettre mon gros scotch de masquage à cheval sur le "petit scotch 3M 5mm".
J'ai peint la partie basse en noir (un peu partout en fait
)
Je vire le scotch du dessus. ATTENTION à ne pas décoller le "petit scotch".
voila le résultat:
Le gros scotch doit être bien à cheval sinon ça passe dessous par capillarité.
L'importance de la pose du scotch (ça a failli passer dessous mais à ce stade c'est pas grave):
On passe au rouge, du coup on masque dans l'autre sens. On masque le joli noir fait la veille en prenant soin de bien positionner le gros scotch à cheval sur le petit scotch.
Et gazzzzz....euhhhh peinturrrrre.
Pour la suite ce n'est pas très compliqué, on démasque le gros scotch et on retire le petit scotch proprement en le tirant perpendiculairement à la surface pour obtenir une "coupe" nette.
Après peinture:
Vous me dites si j'ai raté une question....
V
boulot j aime bien le rouge et noir 
bonne continuation 
