Slt à tous,
j'ai acheté et installé un indicateur de rapport engagé geartronic GT300 (PzRacing) seulement je me pose quelques question concernant le paramétrage.
1/ Faut-il faire le paramétrage en roulant sur route ou sur la béquille d'atelier ?
2/ Faut-il laisser le fil blanc en permanence à la masse ou juste toucher la masse ?
3/ quand on a passer toutes les vitesse doit-on rétrograder puis stopper ou alors embrayer et stopper en 6 em ?
Merci pour votre aide !
A+, Luc.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
indicateur de rapport engagé geartronic GT300
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wanten
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Fazerboy16
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Re: indicateur de rapport engagé geartronic GT300
Slt,
regarde dans les pots à voir du forum tu trouveras les réponses à ces questions.perso je viens de monter un Acumen DG8 et je l'ai paramétré sur la béquille centrale moteur tournant.
le fil blanc est à la masse juste pour configurer ton indicateur, ensuite tu le débranches.
Sur mon DG8, une fois passé toutes les vitesses j'ai rétrogradé jusqu'au point mort.Ca m'a permis de voir si l'afficheur fonctionnait
regarde dans les pots à voir du forum tu trouveras les réponses à ces questions.perso je viens de monter un Acumen DG8 et je l'ai paramétré sur la béquille centrale moteur tournant.
le fil blanc est à la masse juste pour configurer ton indicateur, ensuite tu le débranches.
Sur mon DG8, une fois passé toutes les vitesses j'ai rétrogradé jusqu'au point mort.Ca m'a permis de voir si l'afficheur fonctionnait
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.