Changement de moto mais contre quoi??

[sdif37]

ayé tu le vends ton fazer le moteur ta laché ou tu las refais ?

bon courage
ps: j'ai un pote qui vend un sv1000 mais http://www.leboncoin.fr/vi/75666401.htm?ca=7_s

j'ai fais changer le moteur, il a 32000km.

c'est qu'elle est sympa, mais mon budget max c'est 3000e

[sdif37]

ben alors,

aujourd'hui j'ai été testé un sv650n chez suzuki, et ben... bof.

d'accord il y a du couple en bas, mais habitué au fazer je suis plus souvent en haut, et le sv apres 7000trs on se demande ce qui se passe car ça n'avance plus.

J'ai trouvé le freinage moins efficace que le fazer, par contre c'est super léger, je trouve que ça se place mieux sur l'angle aussi.

Le modele essayé était de 2007 avec un echappement ixil.

Donc voila, j'ai pas été super emballé par la machine.

[Riko Ch'Nord]

ben alors,

aujourd'hui j'ai été testé un sv650n chez suzuki, et ben... bof.

d'accord il y a du couple en bas, mais habitué au fazer je suis plus souvent en haut, et le sv apres 7000trs on se demande ce qui se passe car ça n'avance plus.

J'ai trouvé le freinage moins efficace que le fazer, par contre c'est super léger, je trouve que ça se place mieux sur l'angle aussi.

Le modele essayé était de 2007 avec un echappement ixil.

Donc voila, j'ai pas été super emballé par la machine.

Ah bah le 650 en Bi c'est en bas qu'il y a qlq chose si tu cherche de l'allonge c'est vraiment pas la machine qu'il te faut....
Essaie un sv 1000 , ca marche déja mieux a tout les étages
Ensuite clair, question freinage c'est pas ça non plus.... , par contre tu le dis très bien, c'est sur le poids, et dans les virolos qu'il fera la différence

[sdif37]

ben le 1000 ce qui m'inquiète c'est que le vendeur m'a dit que c'était la meme partie cycle et le meme freinage, sachant que c'est plus lourd et plus puissant j'ai un gros doute sur le freinage.

mes potes me disent tous de prendre un fz6 n ou un z, et qu'apres lorsque l'assurance le permettra prendre une sportive (daytona 675 )

je pense que ça va finir comme ça, surtout que j'aime bien la gueule du fz6 n,

mais bon, faut d'aboird que je vende mon actuelle.

[Riko Ch'Nord]

ben le 1000 ce qui m'inquiète c'est que le vendeur m'a dit que c'était la meme partie cycle et le meme freinage, sachant que c'est plus lourd et plus puissant j'ai un gros doute sur le freinage.

Ben pas vraiment..... c'est le même cadre ouais...

La fourche est plus grosse et réglable dans tout les sens, l'amorto meilleur (même si c'est pas la panacée) et le bras oscillant plus gros aussi.....(pour passer 160 en pneu a 180 ) moi j'avais installé un amorto de gex 750 qu'on a à 80 € sur le bon coin sur mon 1000

La 650 sort 74 chx , le 1000 120 chx en Full... ensuite c'est du bi, on aime ou pas

Le poids est de 10-15 kilos de plus, je crois....

Essaie, ça sera ton juge de paix, je peux te le dire j'ai eu les deux et que se sont deux motos totalement différente tant en comportement, qu'en caractère moteur (je trouvais la 650 brutale, le 1000 plus linéaire avec 10mkg de couple ).... tu a la petite soeur et la grande soeur quoi

Sinon le FZ6N reste un très bon choix

[sdif37]

faudrais que je teste un 1000, mais j'en trouve en concession.

[chouchou]

Le coût de l'assurance joue beaucoup sur le coût total, c'est sur que c'est à regarder. Dans mon cas tout les roadsters 1000 été moins chère en assurance que mon FZ6-S même ma TNT qui est un roadster sportif, mais une pure sportive comme tu dit ça coûte un bras.

Le FZ6 N ou S sont des super moto, j'ai encore mon 600 et même si ce n'est pas autant efficace que la 1130 sur tout les points c'est toujours un plaisir de rouler avec. Très difficile de la remplacer car bonne partout, autant pour rouler cool, pour faire des centaines de Km que pour se faire plaisir dans les cols, et surtout un coût d'utilisation assez ridicule.

Et au vu de ton budget cela te permet d'avoir une moto avec une technologie récente.

J'ai de plus en plus de mal à savoir si je vend mon FZ6.

[sdif37]

c'est le choix de la raison ou de la passion,

j'ai une idée qui me trotte un peu, ça serait de faire un café racer avec un sv, je trouve ça pas mal, et ça sort de l'ordinaire.

avec un sv 1000 ça serait bien, mais ne connaissant pas trop les bi cylindre, est ce bien raisonnable de prendre un 1000 en sortant du fazer?

d'un autre coté je vais vite m'ennuyé avec le 650, ou alors faut que je trouve une bonne occaz en 650 et une fois habituée je la revend pour un 1000.

de toute façon quand je serais grand je veux avoir un daytona 675