Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
hello oui ta peut etre les carbu dérégler " trop air ou pas assez" vis de richesse, les carburateurs c bien quand sa marche y a plein de chose dedans qui peuvent rentré en jeu le concessionnaire te la mettras sur un banc et verras de suite dit moi quand sais fais
fazerman 69 a écrit :il faut juste régler le ralenti moteur chaud sur 1100 tours/mn comme indiqué précédemment avec la molette noir à gauche sur la rampe de carbus
oui en fait le ralenti semble bien reglé, c'etait mon utilisation du starter qui n'etait pas bonne j'ai eu l'ancien proprio il m'a bien tout rééxpliqué en tout cas merci pour votre aide, c vraiment cool ce forum!
Je mets JAMAIS le starter, été comme hiver... Le petit coup de gaz suffit a démarrer, ensuite ca tient sans caler a ~700 tours. Puis ca monte progressivement jusqu'à 1150/1200 tours quand ca chauffe. Quand ça commence à caler, je refais une synchro et regarde la richesse.
salut perso la miene ne demare jamais au starter toujour sans juste un filet de gaz au moment du demarage et apres je la laisse faire elle tiens le ralenti d elle meme les demarage au starter s est pas se qu il y a de meilleure rien est graisser dans le moteur perso je suis contre le starter
001shark a écrit :salut perso la miene ne demare jamais au starter toujour sans juste un filet de gaz au moment du demarage et apres je la laisse faire elle tiens le ralenti d elle meme les demarage au starter s est pas se qu il y a de meilleure rien est graisser dans le moteur perso je suis contre le starter
Merci pour l'info ! Moi qui me demandait pourquoi certains étaient contre ... je comprend mieux !
La mienne n'a jamais eu droit au starter pour demarrer et ceci jusqu'au 82000ème kilomètre. Ensuite je suis passé a l'injection du FZ6
Lorsque les frimas se faisait trop sentir je démarrai sur un filet de gaz que je laissai pendant une trentaine de secondes, histoire d'avoir environ 1500 trs.
Naturellement il va de soit que tous les réglages étaient optimum: ralenti, syncro, richesse... sinon pas de miracle
fzr axel a écrit :Naturellement il va de soit que tous les réglages étaient optimum: ralenti, syncro, richesse... sinon pas de miracle
Ça doit être pour ça que la mienne ne tient pas ... Coté ralenti c'est ok, la synchro serait à faire (48000 km sans synchro) et richesse ... j'sais même kesskeucé Vais essayer demain matin avec la trentaine de secondes à 1500 trs/min, on verra si ça tient ... Mais j'essaye quand même de réduire au fur et à mesure le temps au starter, et ça tient pas trop mal : trentaine de secondes à 3000 trs (starter au max) puis une trentaine de secondes à 2000 trs et ça tient le ralenti !
salut hier j ais redemarer mon faz sa fesais 2 mois qu il avait pas tourner a cause d une chute et ben vous savez quoi ??? sens starter il a demarer il a u froid un moment le temps que tout se remette en place !!! j ais mis plus longtemps a le réamorcer qu a le demarer et une fois en route il tournais bas mais au bout de 3 a 4 mn il a vite repris ses regimes normaux s est bon d entendre ronfler sa brelle au bout de 2 mois alors pour moi le starter s est nooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnn
