[vol]de ma fazer 600 -> MOTO RETROUVE photo inside

[Krash-Test]

alors ? étendue des dégats ?
Réparable ?

Même si çà doit être difficile de la récupérer bien abimée, c'est déjà çà.

[lemessy]

liste et photos des dégats:

fourche tordue




TDF cassé + optique cassé



levier de frein et embout de guidon abimé; avec probablement le guidon tordu (dans tout les cas je le change)


coque ar legerement abimé


repose pied qui a sauvé ma coque ar


fixation de selle tordue


axe de roue avant qui a frotter


colonne de direction qui a l'air en bonne état



neiman cassé + faisceau coupé




en plus:
-Plaque d'immat tordue (surement pour eviter les flics)
-il n'y a plus de frein a l'avant, faut pomper comme un malade avant que sa freine
-pot qui a frotté, mais vu son état avant le vol, y a pas grande difference


ce qu'elle a vécu:
-14/12 ->vol de la moto a saint ouen.
-14/12 au 25/12 -> la moto a servi a faire un larcin d'apres ce que le flic ma laissé penser. après cela, les gars se vautre avec en bloquant la roue avant (j'ai une trace de dérapage dessus) pas loin de leur box.
-25/12 -> la moto est trouvé par la BAC lors d'une descente dans un box dans un parking. puis rapatrier au commissariat.
-26/12 -> je suis prevenue que la moto a été retrouvée.
-26/12 et 27/12 -> la moto subit une inspection poussée un peu comme les experts.
28/12 -> apres 45min au commissariat, je charge la moto dans le camion avec mon frere et direction la maison (pas loin de 5h pour l'allé/retour )

[Aurore]

Ta fourche n'est pas forcément tordue. Il se peut que ce soit juste les tubes qui aient tournés dans les tés.

Que tu ne freines plus de l'avant, c'est que ton disque est voilé.

Sinon, je trouve que ta mob s'en tire pas mal. Le plus chiant est p'être le neiman et le circuit electrique.

[lemessy]

Ta fourche n'est pas forcément tordue. Il se peut que ce soit juste les tubes qui aient tournés dans les tés.
mon axe de roue est tordu aussi alors?


Que tu ne freines plus de l'avant, c'est que ton disque est voilé.
je contrôlerais sa lors du démontage


Sinon, je trouve que ta mob s'en tire pas mal. Le plus chiant est p'être le neiman et le circuit electrique.
le neiman, a part le démonter du té; le reste devrais aller.

mais c'est clair que j'ai de la chance la dessus

[chardonneret]

Ta fourche n'est pas forcément tordue. Il se peut que ce soit juste les tubes qui aient tournés dans les tés.
mon axe de roue est tordu aussi alors?
Non, peut de chance, il faut que tu dessere tes té inferieur et superieur et bien remettre tes tube et resserer sinon faut faire redresser ca coutera moin chere.

Que tu ne freines plus de l'avant, c'est que ton disque est voilé.
je contrôlerais sa lors du démontage
Faut les posser sur une surface plane amene les a ton concess il devrai avoir un marbre


Sinon, je trouve que ta mob s'en tire pas mal. Le plus chiant est p'être le neiman et le circuit electrique.
le neiman, a part le démonter du té; le reste devrais aller.
[color=#0040FF]Assez simple a changer

mais c'est clair que j'ai de la chance la dessus[/color]
Oui, juste la tete de fourche quia morfler le reste et pas tros mal
J'espere au moin qu'il ton retirer la bande de peur

[lemessy]

merci pour l'info pour la fourche; je verrais cela cette semaine.

on voit pas bien mais je la dépasse seulement sur circuit . le reste du temps j'essaie de rester calme

[nicogri]

Reste aussi à voir si la mécanique n'a pas souffert de rupteurs et autres joyeusetées...

en tout cas je suis content pour toi !

[lemessy]

probablement des rupteurs a froid. mais pas de burn. le pneu ar n'as rien.

je vais tenter un démarrage du moteur pour voir le bruit qu'il fait. au pire je l'ouvre.

[DiaZ]

Je suis content pour toi ! Tu t'en tires bien ! Elle a pas eu trop peur toute seule ?

[lemessy]

Je suis content pour toi ! Tu t'en tires bien ! Elle a pas eu trop peur toute seule ?

elle s'est bien débrouiller toute seul ; car il n'y a qu'a l'avant que j'ai des pièces a remplacer.

edit: j'ai démonter l'avant et:

-le T supérieur a cassé au niveau des fixations du neiman
-le trou de blocage de la colonne a souffert, je sais pas trop comment le remettre d'aplond ou le renforcé
-mon probleme de frein viens de mon levier qui a cassé a la hauteur de l'axe
-je démonte la fourche en piece demain pour faire controler les tubes (j'ai pas chercher plus loin a cause du T HS)
-la roue passera a l'equilibreuse par sécurité (elle a perdu son plomb)
-j'ai cassé mon capteur de vitesse en démontant la roue

j'ai mes roulement de roue AV sont a changer; mais je voulais le faire depuis longtemp; j'en profiterais pour faire l'AR.
j'ai vu YAM et c'est 200€ le neiman; donc se sera d'occaz.
faut que je reconnecte le neiman pour la faire démarrer.
faut que je controle mes disques par précaution.
roulement de colonne de direction usé