Suppression catalyseur

[BruceFZ]

:shock: Il a raison... l'interieur doit etre en cuir

(mais en tout cas bien vu , cuir noir )

[Fazer57]

Je ne sais pas d'ou vous avez ces infos mais pour ma part je n'ai jamais entendu que le collecteur était 100% inox!
Vous devez avoir une édition limité de la FZ6
Renseignez-vous au bon endroit plutot que d'essayer de capter des morceaux a droite à gauche...
M'enfin c'est pour votre info perso pas pour moi
aller...

[Fazer57]

alors d après toi c est un plaquage inox c est nouveau il tien super bien ce plaquage meme avec cette chaleur
je veux pas etre méchant mais avec l histoire des 10 ch du cataliseur ca commance a faire pas mal
et comme le dit teamFFF les reprises c est le couple

on ne parle pas de placaque quand il s'agit d'inox la tu confonds avec l'or et autre métaux de ce genre...
je n'ai jamais contredis teamFFF j'ai simplement appuyé en disant que les reprises sont effectivement bien liées au couple (cf mes post plus haut)
Maintenant heureusement que tu as plus de couple sans cata! as tu deja ouvert un cata et regardé comment c'est fait à l'intérieur? tu comprendras vite...
Les 10ch sont ceux annoncées par plusieurs constructeurs de tube afrique justement! et c'est du plus ou moins ce qui veut donc dire que ca peut etre du 10ch ou du 11ch ou 9ch ...
Et les spécialistes racing ont des courbes tres precises! avec cata et sans cata! et le résultat est effectivement de 10ch plus ou moins!
Renseignez-vous au lieu de critiquer les gars!
Les forums servent a discuter, a partager des infos et non pas à casser!!
Si vous pensez tout connaitre....que faites vous ici donc... a bon entendeur...

[TeamFFF]

Si vous pensez tout connaitre....que faites vous ici donc... a bon entendeur...

Fort heueuresement je ne prétends pas tout connaitre, et je suis sur un forum pour aider mon prochain mais apprendre également.
Sinon je peux aussi me taire et laisser ceux qui en ont besoin dans la merde, et franchement ça me ferait gagner pas mal de temps pour la préparation de mes moteurs vu le temps que je passe à rédiger ici et ailleurs ...

Pour en finir avec la supression du cata et les dires des fabricants, ils ne vont surtout pas te dire que leur tubes afrique te font perdre du couple, il ne mettent en avant que le gain de perf avec une tendance à enjoliver la chose.(une tendance marseillaise d'ailleurs )

Le catalyseur retiens plus les gazs, ce qui favorise le couple à bas régime, faut pas l'oublier

[Fazer57]

Pour en avoir le coeur net, etant donné que j'habite juste a coté de l'Allemagne et du Luxembourg et que la bas il y a pas mal de banc de test, je ferai un ptit test de ma FZ6 avec cata et puis sans le cata juste par curiosité
Au moins on sera fixé!

[pierre 69]

Pour en avoir le coeur net, etant donné que j'habite juste a coté de l'Allemagne et du Luxembourg et que la bas il y a pas mal de banc de test, je ferai un ptit test de ma FZ6 avec cata et puis sans le cata juste par curiosité
Au moins on sera fixé!

oui sa serait interressant d'avoir les courbes de puissance!

[TeamFFF]

ça serait top ! et avec le même pot surtout !

[BruceFZ]

ça serait top ! et avec le même pot surtout !

et sur le meme banc, le but etant de faire la manip' dans la meme journée, (montage demontage sur place en fait'. )

sinon, rien que la pression atmosp' peut faire varier un ti peu la donne et l'etalonnage du banc ....

[Fazer57]

Naturellement si je fais un banc de puissance ca sera a chaque fois sur le meme banc pour eviter la marge d'erreur meme si logiquement ils doivent etre bien etalonné, et avec les pots que j'ai actuellement c'est a dire les meilleurs qui existent pour la FZ6...........les Devil bien sur

Par contre la modif ne pourra passe faire sur place car il y a quand meme du boulot a demonter!
Surtout si je dois enlever tout l'echappement pour acceder au cata!

[guillerique]

Non, mais faut pas rêver, déjà sur un 1000 de 180ch, tu ne gagne que quelques poneys en supprimant le catalyseur, alors 10 chevaux sur un 600.

Si tu t'y connais un minimum en prepa moteur,tu dois savoir que pour gagner 10% de puissance sur un moteur atmosphérique ... ben faut déjà s'accrocher à son slip.... ou mettre pas mal de pognon dans des pièces.