"Pour la première fois en France, BP a présenté, lors du Mondial de l'Automobile 2008, une moto BMW 1200 GS « split fuel » (moteur scindé en deux) permettant de montrer in vivo par endoscopie les résultats des tests effectués avec et sans BP Ultimate SP 98. La caméra montre clairement la propreté du moteur avec l'utilisation de BP Ultimate SP 98 (voir démonstration du test en photos, ci-après).
Le système d'alimentation en carburant de cette moto BMW 1200GS a été retravaillé de façon à ce que les deux cylindres du moteur puissent fonctionner avec des carburants différents. Le cylindre droit a fonctionné exclusivement avec du carburant Sans Plomb BP Ultimate SP 98 et le cylindre gauche avec un carburant Sans Plomb ordinaire*. Les deux cylindres du moteur étaient propres au démarrage et la moto a été conduite durant 5000 km sur différents types de route. Après 5000 km, nous avons photographié les soupapes de chaque cylindre."
Sinon c'est clair du 95 E10 je n'en mettrais jamais
, maintenant le 98 semble pas mal ...peut être en alternant 95 de grande surface et 98 de station 
Je crois bien qu'à plus ou moins long terme le sans plomb 95 va laisser la place au 95E10
bonne soirée à tous et prudence en 95 ou 98
et quand on est pas sûr on ne met pas faux mais plutot qu'on est pas d'accord.... 
