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Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

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Zeitoon
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par Zeitoon »

Visses vis vices !


Tu m'as compris je pense ;)
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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FZedOuane
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par FZedOuane »

Salut Benji
bravo pour ces bonnes infos. J'ai un FZ1 Fazer et j'envisage cette modif de baissage de guidon pour être moins droit sur la bête. Et en position de conduite, quelle sont tes impressions ? Le changement est sensible ?
ps : une petite photo de profil de la moto ?
merci

Zeitoon
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par Zeitoon »

On résume :

bandit 1200 ,1250 ,gsr 600 ,des triumph speed triple et street triple
Suzuki SV650 K3, K4, K5.
DL1000 V-strom et de GN250

+/- 30€ à la casse !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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benji_gas
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par benji_gas »

FZedOuane a écrit :Salut Benji
bravo pour ces bonnes infos. J'ai un FZ1 Fazer et j'envisage cette modif de baissage de guidon pour être moins droit sur la bête. Et en position de conduite, quelle sont tes impressions ? Le changement est sensible ?
ps : une petite photo de profil de la moto ?
merci


Salut FZedOuane :hi:
Ce n'est pas pas moto, mais celle d'un païlote du site FZ1OA. Pour la position, je suppose la différence assez sensible. Maintenant, il ne faut pas non plus imaginer quelque chose d'extrême : c'est juste légèrement sur l'avant ;).

Pas eu encore l'occaz de les monter, et je n'ai pas encore les vis adéquates :
C'est du standard US et non métrique.
Une vis à tête héxagonale en M10 ne passe pas dans le logement prévu dans les pontets.
- Soit on prend une vis américaine 3/8" X 3 1/2 (trouvable chez Harley je pense...)
- Soit on trouve une alternative : je pense que je vais mettre une vis à tête à 6 pans creux en M10x90

Zeitoon a écrit :On résume :

bandit 1200 ,1250 ,gsr 600 ,des triumph speed triple et street triple
Suzuki SV650 K3, K4, K5.
DL1000 V-strom et de GN250

+/- 30€ à la casse !


c'est exactement çà ;)
Modifié en dernier par benji_gas le 19 mai 2010, 05:49, modifié 1 fois.
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Zeitoon
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par Zeitoon »

Et si on prend les pontets avec les vis de suz' ca passe pas ?
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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benji_gas
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par benji_gas »

Zeitoon a écrit :Et si on prend les pontets avec les vis de suz' ca passe pas ?

Trop courtes :(
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noel34
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par noel34 »

tous les pontets de 1200 bandit sont bon?
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Zeitoon
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par Zeitoon »

benji_gas a écrit :
Zeitoon a écrit :Et si on prend les pontets avec les vis de suz' ca passe pas ?

Trop courtes :(


Merdasse !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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benji_gas
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par benji_gas »

Zeitoon a écrit :
benji_gas a écrit :
Zeitoon a écrit :Et si on prend les pontets avec les vis de suz' ca passe pas ?

Trop courtes :(


Merdasse !

C'est presque le mot employé quand j'ai voulu les monter... :mrgreen:
faire et défaire...
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benji_gas
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Re: Pontets plus courts - guidon d'origine : solution inside

Message par benji_gas »

noel34 a écrit :tous les pontets de 1200 bandit sont bon?

Salut :hi:
Non.
Si tu regardes mon premier post, en cliquant sur "ici", tu trouveras les pontets du sv a prix d'or.
Le vendeur précise qu'ils rehaussent les pontets de 1200 bandit 96-05 de 10 mm.
Donc les pontets de ce bandit sur le FZ1 rabaissent le guidon de 35 mm
Soit Sur que ça ne passera pas.
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