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Matos indispensable pour un voyage

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kevrad
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Matos indispensable pour un voyage

Message par kevrad »

bonjour à tous
Je me permets d'ouvrir ce topic car une question me vient dans l'optique d'un road trip que je prepare pour la fin mai.
A savoir: Paris - Dijon - Geneve - Haute Savoie - Lyon - Nevers -Paris
Tout ca par les departementales, en 6 jours.
Bref ma question est la suivante:

Que faut il prevoir comme "trousse à outils et matos de secours" sur la becane?
Huile, Kit anti crevaison...?
Que me conseillez vous?
merci d'avance
Kevrad

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sapeurad
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Re: Matos indispensable pour un voyage

Message par sapeurad »

Salut.

Pour l'huile, pas besoin de t'encombrer, tu vérifies ton niveau et s'il en manque, tu t'arrêtes dans un supermarché pour acheté le bidon qui va bien.

Par contre pense à prendre une bombe de graisse pour chaine, un kit anti-crevaison en effet, et la trousse à outils du constructeur ça devrait suffir si ta moto est "préparée" pour ce voyage.
J'entends par là les vidanges à jour, les pneus en bon état, les éclairages qui fonctionnent bien...

Si tu charges la moto (ça devrait être le cas), pense à règler ton amortisseur, à adapter ta pression pneumatique et à règler tes feux.

ENJOY!
:hi:
Yam 125 DT, Kawa 500 GPZ, Yam FZ6 S, Suz Bandit 600, Suz 750 Gsxr Srad, Aprilia 750 Dorsoduro, Yam FZS 600 et Yam YZF R1 piste.

kevrad
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Re: Matos indispensable pour un voyage

Message par kevrad »

ok merci
pour le reglage de l'amortisseur c'est compliqué à faire sois meme? sinon je vais chez le garagiste
je serais seul sur la becane avec des sacoches cavalieres bagster cruise mais pas remplies au max et un sac de reservoir
pkoi le reglage de feu?

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sapeurad
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Re: Matos indispensable pour un voyage

Message par sapeurad »

Le réglage de l'amorto se fait très simplement en tournant la bague de celui-ci, mais vu le chargement c'est pas trop nécessaire (au pire tu resserre d'un cran).
Pour les feux, en chargeant une moto, le faisceau d'éclairage est relevé (car l'assiette est basculée vers l'arrière), donc tu éclaire plus haut => dans les yeux des autres usagers et tu perds en efficacité (tu éclaire moins la route).
Je ne sais pas comment ça se règle sur un FZS, mais tu dois trouver une vis de réglage (ou une molette) pas loin de ton bloc phare.
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