j'ai fait une journée et j'en suis pas mort
dégage tout ce qui sert a rien sur piste !! j'ai roulé avec le phare démonté (il sert a rien, et en cas de chute il coute très cher !) ou de plaque, pu de cligno, ni avant ni arrière, pu de rétro
comme il a été dis plus haut les rétros ne pourront que te perturber
le sabot il ne pourra que toucher
la centrale pareil
j'avais mis des durits avia avant d'aller sur piste, histoire de pouvoir finir la journée avec la moto (enfin surtout avec les freins)
sinon rien de transcendant
faut faire gaffe, faut pas attaquer au premier virage, faut faire chauffer les pneus, faut faire chauffer les freins ..... (je viens d'apprendre pourquoi ma moto sautille quand je fais des gros freinages.... j'ai voilé les disques à cause d'une trop grosse utilisation piste
) donc faut y aller tête froide, et pas se prendre pour un rossi en puissance, et ca se passera nickel pour les pneus si t'as des bons pneus (pas les d252 ni du metzeler Z4) ca va le faire sans soucis
t'aura (normalement) des petites bouoches sur les pneus (ca fait toujours sympa quand tu prends la bécane pour aller boire un coup quelques jours après 
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(sans être au dessus de ses bottes 
