Petite Question apres debridage !!!

[keito]

Salut,

Bon ben il semblerait que la moto soit bien en full, refait un essai en vitesse maxi tres difficilement 260, plutot 255 meme......... reglage carbu prevu pour bientot.
Je vous tiens au courant.

@+ chousss

[Cactus 44]

Salut,

Bon ben il semblerait que la moto soit bien en full, refait un essai en vitesse maxi tres difficilement 260, plutot 255 meme......... reglage carbu prevu pour bientot.
Je vous tiens au courant.

@+ chousss

L'avantage de vivre en région Champagne-Ardennes, c'est que les autoroutes allemandes sont assez proches et te permettent d'exploiter au mieux ta machine ...... .................................................................

[keito]

Pourquoi y a quoi sur les autoroutes allemande qu'y a pas sur les autoroutes francaise .......

@+ tchousss

[coolzen]

Pourquoi y a quoi sur les autoroutes allemande qu'y a pas sur les autoroutes francaise .......

@+ tchousss

Pas de limitation de vitesse......

[damfaz]

y'a des radars sur les autoroutes françaises, pas sur les allemandes.

t'façon l'autoroute c'est naze, rien ne vaut le réseau secondaire (voire tertiaire! ).

[madtdm]

Yo man,

J'ai un filtre KN sur le millou (2003 full) :
- 1. ça coûte plus cher qu'un filtre habituel (100 € in Belgium)
- 2. mais ce filtre est nettoyable et à terme ça revient moins cher
- 3. dès qu'il a été installé, j'ai constaté que le moteur semblait mieux respirer et faisait un autre bruit (plus métallique) mais est-ce subjectif ? Je ne sais pas si on y gagne quleque chose niveau performance ? Je pense que le réglage du moteur est à adapter du fait que l'air est géré autrement (pas sûr, les speécialistes du site pourraient mieux expliquer)
- 4. il faut bien suivre les prescription de nettoyage pour qu'il conserve ses facultés
- 5. peut -être récupéré pour une autre moto en cas de changement si mêmes caractéristiques (au prix où il coûte... faut y réfléchir)

[xent]

Pour ma part c'est pareil j'atteins difficilement les 250 tête dans la bulle. Questions sensations je me rend compte qu'elles sont un peu inexistante.
Récemment pour le fun j'ai tester avec un ami des tests de reprisés avec une KMT RC8 bridée bah je le reprend pas pourtant la RC8 arrivé 7K tours il' y a plus rien et elle fait 98 ch je lui colle au fesse mais ça ne va pas plus loin après quand tu regarde le rapport poids/puissance des 2 bécanes ça reste correct car elle fait 200kg tout pleins fait alors que la faz en fait 236.
j'ai eu l'occasion d'avoir pas mal de bécanes dans mes mains et il est vrai que l'on a pas l'impression d'avoir 143ch ou alors peut être 143 Poneys , pour l'instant les meilleurs sensations que j'ai pu avoir niveau moteur est le LC8 de KTM avec la version SM SMT, un moteur qui donne la banane .
l'hayabusa aussi niveau sensation mais la se sera sensations vitesse car 300 km/h et on à l'impression d'avoir une moto sur un Rail.

[simon1000]

bon je confirme qu'il y a moyen d'aller beaucoup plus vite que 250, dimanche dernier en 1/4 d'heure j'ai poussé 5 fois a plus de 260/265 , j'ai filmé mon compteur pour avoir une preuve (un collegue ne me croyait pas ) je vais essayer de mettre la video disponible quelque part....
je me suis fabriqué un systeme de fixation avec la ventouse d'un ançien gps en rade et c'est nickel!!!

[xent]

bon je confirme qu'il y a moyen d'aller beaucoup plus vite que 250, dimanche dernier en 1/4 d'heure j'ai poussé 5 fois a plus de 260/265 , j'ai filmé mon compteur pour avoir une preuve (un collegue ne me croyait pas ) je vais essayer de mettre la video disponible quelque part....
je me suis fabriqué un systeme de fixation avec la ventouse d'un ançien gps en rade et c'est nickel!!!

bha j'en doute pas j'ai vu quelques vidéos sur youtube, mais bon je ne comprends pas cette différence je soupçonne l'exup mais bon je ne vais jamais voir très rarement à une vitesse pareil le faz n'est pas fait pour, rien qu'à voir l'attitude de la fourche

[Alf]

y'a des radars sur les autoroutes françaises, pas sur les allemandes.

(voire tertiaire! ).

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PARDON ?