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Catalyseur et sonde Lambda

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Image Les CR techniques by Bambi 1013

MuRpHyNiGHtLonG
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par MuRpHyNiGHtLonG »

Merci dédé :D

J'aime bien quand on répond à ma place quand je suis pas là ^^

Sinon pierrot, percer un trou dans le collecteur du 2006 why not, mais si je me foire c'est triste ^^
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TeamFFF
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par TeamFFF »

On doit pouvoir leurrer l'ECU en générant une tension de 0.5v à la place de la sonde, c'est un montage tout ce qu'il y a de plus simple finalement ...

Certes ce n'est pas une tension variable comme parait donner la sonde mais une fois le moteur chaud, ça ne devrait pas pas poser de soucis et surtout l'ECU ne braillera pas avec des messages d'erreur à tout va

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franckyman
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par franckyman »

Il suffit de récupérer le 12V et mettre des résistances jusqu'à l'obtention des 0,5 volts

dede108
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par dede108 »

TeamFFF a écrit :On doit pouvoir leurrer l'ECU en générant une tension de 0.5v à la place de la sonde, c'est un montage tout ce qu'il y a de plus simple finalement ...

Certes ce n'est pas une tension variable comme parait donner la sonde mais une fois le moteur chaud, ça ne devrait pas pas poser de soucis et surtout l'ECU ne braillera pas avec des messages d'erreur à tout va

oui effectivement si il suffit de lui fournir un 0.5V rien de plus simple mais je doute que les mec vende un simple boitier avec un regulateur et un petit potard pour affiné la tension a pratiquement 200euros ou a moin il se foute de la gueule du monde :shock:
Quand la moto est lavée le temps est gaté

MuRpHyNiGHtLonG
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par MuRpHyNiGHtLonG »

nan celui qui fait juste ça il le vende 48 :D
Celui à 180€ il a deux régulateur différent, après à quoi servent t'il j'en sais rien (si ce n'est peut être pour gérer un truc en rapport avec un boitier rapid bike)

Mais pas pour le fz6, parce-qu'honnêtement à ce prix là ca ne m'aurait pas déranger de payer pour un ptit boitier propre et étanche
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TeamFFF
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par TeamFFF »

dede108 a écrit : mais je doute que les mec vende un simple boitier avec un regulateur et un petit potard pour affiné la tension a pratiquement 200euros ou a moin il se foute de la gueule du monde :shock:

Si tu voyais un peu ce que je trouve comme abération/vol dans le monde de la préparation en automobile .... surtout sur les anciennes , c'est plus que du foutage de gueule ...
Mais bon quand tu n'y connais rien et bien tu payes plein pot ... :mrgreen:

MuRpHyNiGHtLonG
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par MuRpHyNiGHtLonG »

tout se vend dans la mesure où il y a des ... pour acheter :D

Les premiers écran plasma coutait 132 000 F, soit près de 20 000€ pour des truc qui aprtait en garanti au bout de 2 ans, qui chauffait à mort, et si tu les mettait a l'horizontale il crevait direct :)
Le premier graveur de DVD 20 000F, 3 000€ xD

Toujours pour pas grand chose et si tu attend un peu ça fini par baisser :)

Les boitiers rapid bike là
Le 1 coute 100€moins chère que le 3

La seul différence ?
Le 1 à une réponse de 15µS sur l'injection, et le 3 de 12µS
:D

Enfin bref, je veux mon boitier à 50€ moi ^^
Où si un électricien magique est sur paris je lui paye un resto :p
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sapeurad
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par sapeurad »

MuRpHyNiGHtLonG a écrit :Où si un électricien magique est sur paris je lui paye un resto :p


Moi je suis pas électricien, mais ça me dit bien un resto :jesors
Yam 125 DT, Kawa 500 GPZ, Yam FZ6 S, Suz Bandit 600, Suz 750 Gsxr Srad, Aprilia 750 Dorsoduro, Yam FZS 600 et Yam YZF R1 piste.

dede108
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par dede108 »

MuRpHyNiGHtLonG a écrit :Les boitiers rapid bike là
Le 1 coute 100€moins chère que le 3

La seul différence ?
Le 1 à une réponse de 15µS sur l'injection, et le 3 de 12µS
:D

Enfin bref, je veux mon boitier à 50€ moi ^^
Où si un électricien magique est sur paris je lui paye un resto :p

moi je veux bien t aider , mais il faudrais plus d info , je voulais savoir si le fait d avoir une tension de 0.5V n allais pas posé probleme car au ralenti est ce que le fais que la richesse soit trop fort n est pas un probleme (desolé je suis electronicien pas mecano :-? ) et j ai aussi vu qu il existai deux type de sonde comment savoir la quel c est
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MuRpHyNiGHtLonG
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Re: Catalyseur et sonde Lambda

Message par MuRpHyNiGHtLonG »

Moi je suis ni mécanicien, ni mecano, j'ai juste un peu de logique et de l'argent :D

Mais je suis étonné de ne pas trouver la réponse direct ^^
Depuis le temps personne n'a cherché à décatalyser "proprement" ? si j'ose dire ^^
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