Comparatif FZ6-FZ8 - FZ1

[sergebourlon]

Quelques chiffres clés :
Yamaha FZ8 : 7 999 Euros en prix de départ, disponible en mai 2010
Kawasaki Z 750 : 7 499 Euros, disponibilité immédiate

Yamaha FZ1 : 106 ch à 11 000 tr/min, 10,6 daN.m à 8 000 tr/min, 214 kg tous pleins faits
Yamaha FZ6 : 98 ch à 12 000 tr/min, 6,31 daN.m à 10 000 tr/min, 201 kg tous pleins faits
Kawasaki Z 750 : 106 ch à 10 500 tr/min, 7,8 daN.m à 8 300 tr/min, 226 kg tous pleins faits

[sergebourlon]

Fiche technique Yamaha FZ8 et Fazer8

(Données constructeur)
Moteur
Type 4-cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée 779 cc
Alésage x course 68 × 53,6 mm
Rapport volumétrique 12,0 à 1
Puissance maxi 106,2 ch (78,1 kW) à 10 000 tr/min
Couple maxi 82 Nm à 8 000 tr/min
Distribution Double ACT, 16 soupapes
Alimentation Injection électronique, double papillon
Lubrification Carter humide
Allumage Electronique
Démarreur Électrique

Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Rapport primaire 1,512 (65/43)
1ère 2,692 (35/13)
2ème 2,063 (33/16)
3ème 1,762 (37/21)
4ème 1,522 (35/23)
5ème 1,350 (27/20)
6ème 1,208 (29/24)
Rapport final 2,875 (46/16)
Transmis° secondaire Par chaîne

Partie cycle
Cadre Type diamant en aluminium
Suspension Av Fourche Showa inversée ø 43 mm
Suspension Ar Bras oscillant en alu, type Mono Cross
Débattement Av 130 mm
Débattement Ar 130 mm
Angle de châsse/châsse 25° / 109 mm
Frein Av Double disque flottant 310 mm
Frein Ar Simple disque de 267 mm
Pneu Av 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneu Ar 180/50 ZR17 M/C (73W)

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 140 mm
Hauteur FZ8 : 1 065 mm
Fazer8 : 1 225 mm
Largeur 770 mm
Empattement 1 460 mm
Hauteur de selle 815 mm
Garde au sol 140 mm
Réservoir essence 17 litres
Réservoir huile 3,8 litres
Poids tous pleins faits FZ8 : 211 kg (ABS 216 kg)
Fazer8 : 215 kg (ABS 220 kg)
Répartition Av/Ar 51/49 %

Informations commerciales
Disponibilité et prix FZ8 : Mai - Prix de lancement 7 999 € (catalogue 8 399 €)
FZ8 ABS : Août - 8 699 €
Fazer8 : Juin - Prix de lancement 8 499 € (catalogue 8 899 €)
Fazer ABS : Juillet - 9 199 €
Réseau Yamaha France
Coloris FZ8 : Blanc "Competition", Noir "Midnight" ou Bleu "Yamaha"
Fazer8 : Blanc "Competition", Noir "Midnight" ou Bleu "Viper"
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

Article complet ici
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-3688-Essais-et-Tests-TEST-Une-FZ-pour-chasser-la-Zed.html

[rickorn]

En dynamique ca donne surtout un FZ8 sympa. Qui freine corectement, mais avec une partie cycle moins saine. Un amorto arriere qui demande 2 cran de plus en précharge pour une pas pomper et une fourche avant qui plonge trop au freinage. Coté moteur c'est tres correct, avec un ptit coup de boost a 7000 tours, mais rien a voir avec la folie furieuse du FZ1 en full ^^

[yamanio]

par contre coté design ils ne se sont pas trop foulé je trouve

franchement j'espère qu'ils feront beaucoup mieux pour la future FZ1

d'ailleurs quelqu'un a des infos sur le futur monstre??? franchement j'ai hâte de voir

[chardonneret]

Si je dit quelque chose je vais pas etre objectif

[nico1000]

Si je dit quelque chose je vais pas etre objectif

Moi j'vais l'être...

J'vois pas trop l'intret d'un post qui retranscrit les données chiffrées de ces quelques motos et il est plus intéressant d'avoir les impressions de personnes les ayant essayé car là.. j'vois pas l'utilité du post... mais bon...
Nico

[jd69]

j'ai eu un Z 750 aprés un VFR 800 Vtech, et maintenant un FZ1 N,
c'est clair que le Z est le moins puissant des 3, vibre beaucoup pas les 2 autres, freine moins bien aussi, une boite de vitesse de merde avec des points morts de partout
le Z est une belle moto mais vraiment au rabais en équipement d'ou son prix.
le vfr est irreprochable en tenue de route et freinage confort protection et finition, mais moteur trés linéaire,
et pas trés maniable
le FZ1 les surclasse de partout sauf en protection j'ai une N

[chardonneret]

j'ai eu un Z 750 aprés un VFR 800 Vtech, et maintenant un FZ1 N,
c'est clair que le Z est le moins puissant des 3, vibre beaucoup pas les 2 autres, freine moins bien aussi, une boite de vitesse de merde avec des points morts de partout
le Z est une belle moto mais vraiment au rabais en équipement d'ou son prix.
le vfr est irreprochable en tenue de route et freinage confort protection et finition, mais moteur trés linéaire,
et pas trés maniable
le FZ1 les surclasse de partout sauf en protection j'ai une N

Tu as eu un quel annee car moi (2007) aucune vibrations et c'est normale que ce soit la moin puissance le VFR et une sporti/touring, et le VTECH je trouve ca merdique.

Le seul truc qui est bidon sur le Z c'est le cadre sinon le reste et plutot pas mal.

[FZ59]

Pour avoir eu un z 750 de 2009 avant le fz1,ça n'a absolument rien a voir,limpression que le z fait 40 kg de plus,et niveau moteur ,rien a voir non plus