Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
kamal a écrit :Bonsoir a tous, pour changer les bielettes, vous le faites seule? car pour enlever les deux axes c'est assez compliqué en étant seul. Vous avez un truc pour le faire seul? A bientôt
Les informations que tu demandes ont déjà été données en page 2.
sinon,je repose ma question,est ce ça influe sur la stabilité en courbe à haute vitesse? je viens de les fabriquer,je vais surement tester cet hiver
"le temps ne fait rien a l'affaire,quand on est con,on est con" Georges Brassens. "les gardiens de la paix,au lieu de la garder,ils feraient mieux de nous la foutre" Coluche
salut j ai rouler hier soir avec un pot qui a un RSV4 donc j ai pousser mon faz a fond de ses limites et aucune incidence avec la vitesse dans les courbes
youfter a écrit :salut j ai rouler hier soir avec un pot qui a un RSV4 donc j ai pousser mon faz a fond de ses limites et aucune incidence avec la vitesse dans les courbes
d'accord,merci,je vais tester,.p....n,un rsv4,mon reve,c'est quoi un factory?
"le temps ne fait rien a l'affaire,quand on est con,on est con" Georges Brassens. "les gardiens de la paix,au lieu de la garder,ils feraient mieux de nous la foutre" Coluche
non il a pris le normal car le factory il y a juste l amorto de direction qui est reglable en plus et les suspensions et quelque bricole mais sa fait monté la facture de 4000e en plus bref moi je l ai essayé elle est en full soit presque 200cv et sa arrache a mort je suis monté a 311kmh au compteur et c est terrible a l occasion je te metterait des photos elle est blanc nacré salutttttttttttttttttttt
moi je l'ai fait avec les cote donner sur se post et c super elle va mieux en courbe surtout a deux et je suis mieux dessus avec mon metre 90 . l'inconvienient c que a deux vu qu'elle est plus haute du cul ma copine glisse un peu sur moi lol
youfter a écrit :non il a pris le normal car le factory il y a juste l amorto de direction qui est reglable en plus et les suspensions et quelque bricole mais sa fait monté la facture de 4000e en plus bref moi je l ai essayé elle est en full soit presque 200cv et sa arrache a mort je suis monté a 311kmh au compteur et c est terrible a l occasion je te metterait des photos elle est blanc nacré salutttttttttttttttttttt
je veux bien,j'ai vu les 2 de pres au FSBK au vigeant cette année c'est terrible,hormis ce pot. salut
"le temps ne fait rien a l'affaire,quand on est con,on est con" Georges Brassens. "les gardiens de la paix,au lieu de la garder,ils feraient mieux de nous la foutre" Coluche
oxyde974 a écrit ::hi: moi je l'ai fait avec les cote donner sur se post et c super elle va mieux en courbe surtout a deux et je suis mieux dessus avec mon metre 90 :D. l'inconvienient c que a deux vu qu'elle est plus haute du cul ma copine glisse un peu sur moi lol
bon,je fais qu'1m72,on verra bien
"le temps ne fait rien a l'affaire,quand on est con,on est con" Georges Brassens. "les gardiens de la paix,au lieu de la garder,ils feraient mieux de nous la foutre" Coluche
sinon,je repose ma question,est ce ça influe sur la stabilité en courbe à haute vitesse? je viens de les fabriquer,je vais surement tester cet hiver
moi je l'ai fait avec les cote donner sur se post et c super elle va mieux en courbe surtout a deux et je suis mieux dessus avec mon metre 90 
lol
