Gaz à fond ca rame!

[nicolusy]

J'avais meme pas pensé à ca bon je regarderais ce week.

Salut arnaud-77. Je vois ton code postal 77176. Bah moi c'est 77173. T'es de quelle commune exactement, si c'est pas trop indiscret?

[Term2]

J'ai vérifié les masses (batterie et sous le réservoir) : elles sont OK
J'ai egalement vérifié l'exup : RAS...

[Sylv84fr]

l'essentiel, c'est que àa marche, et que le concess ne t'aie pas fait payer

[jfj]

Salut les gars.
Moi idem, au retour des vacances. Bah j'vous le donne dans le mile: Cosse de la masse qui c'était déssereé
Elle était toujours en place mais flotait un peu. Donc resserage avec du frein-filet et hop GAZZZZZZZZZZZZZ.
Je précise que j'ai pris la masse sous le reservoir, a coté des 2 cables noirs, sur cette platine ou il y a un autre emplacement.

perso moi je les prise sur le cadre
comme celà un fil de 20cm suffit largement

[jfj]

J'ai regardé la masse coté batterie tout est OK mais c'est surement une piste à creuser : j'ai eu il y a quelques temps des problèmes liés à la masse (pb d'éclairage).
De plus quand je branche le fil à la cosse 19 du Boitier d'injection et que je met le contact je n'ai pas +12v mais +10,8v environ...

10,8 v c'est bon

[Term2]

Bon ce we j'ai vérifié les connections du fce sur le capteur de température d'air : les fils ne tenaient dans les cosses coté capteur qu'avec quelques brins (voir rien ?), j'ai donc refait le cablage et soudé les fils sur les cosses (j'avais depuis un moment des codes erreurs 20 de plus en plus fréquent avant de ne plus avoir aucun code erreur...) et aujourd'hui tout est OK.

P.S. : le pb était idem fce supprimé car les contacts à pb étaient coté "connecteur capteur"

[Term2]

J'ai enfin trouvé de façon quasi-certaine : C'était la durite d'arrivée d'essence qui était pincée.

[Moz]

Bonjour,

Je me permet de remonter ce topic car il m'arrive le même problème à savoir que même au point mort à l’arrêt, lorsque j'ouvre en grand pour faire un rupteur, la moto sature à 8.000 trs/min !

Ma moto sort de révision des 40.000 km, une partie faite moi-même et une autre par un bon mécano. Seulement voilà, le mécano en question est en vacance pour 15 jours !

J'ai donc entrepris ce matin un démontage complet avec vérification du fil de débridage.

Après avoir tout remonté, le "bug" des 8.000 trs/min a disparu, hourraaaa ! Seulement la moto est désormais bridée, et impossible de la redébrider comme avant !

J'ai mis un fil monobrin dans le cdi à l'emplacement 19, qui va jusqu'au pôle noir de la batterie : j'ai bien du jus qui passe.

Je fais la manip au compteur plusieurs fois mais aucun changement...

A votre avis, ça coince à quel niveau ?

[Zeitoon]

tu ne te trompes pas dans la manip compteur ?

[Moz]

Bin non j'arrive bien à faire clignoter ou non la led orange...