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lemessy a écrit :une synchro se fait quand une moto en a besoin. sinon ça sert a pas grand chose.
si tu "récupère ton cylindre" une fois chaud; alors t'as forcément de l'essence qui arrive.
Je suis ok, mais j'aurai vérifié que tout était stable... Ca mange pas de pain... Du coup à ta place j'échangerai la bougie du cylindre "défaillant". Tu l'inverse avec une autre et tu regardes ce que ça donne et tu nous tiens au courant.
bonsoir, bon aujourd'hui je suis allé acheter une nouvelle bougie. Donc je les mise, mais le moteur était encore chaud. Alors on verra demain matin. Je vous tiendrai au courant.
C'est pas grave si t'as acheté une nouvelle bougie mais moi j'en aurai pris une d'un cylindre qui marche en l'inversant avec celle du défaillant et si la défaillance se "transfère" sur le cylindre de cette bougie, c'est que c'est elle la fautive.
titoo a écrit :C'est pas grave si t'as acheté une nouvelle bougie mais moi j'en aurai pris une d'un cylindre qui marche en l'inversant avec celle du défaillant et si la défaillance se "transfère" sur le cylindre de cette bougie, c'est que c'est elle la fautive.
[quote="lemessy"][quote="titoo"]C'est pas grave si t'as acheté une nouvelle bougie mais moi j'en aurai pris une d'un cylindre qui marche en l'inversant avec celle du défaillant et si la défaillance se "transfère" sur le cylindre de cette bougie, c'est que c'est elle la fautive.[/quote]
il l'a déja fait
sinon inverse les fils de bougies. et re-teste.[/quote]
Les fils de bougie sont moulés sur les bobines il me semble.
Si c'est un FZS, il faudrait que tu mesures le niveau de tes cuves. J'avais a peu près les mêmes symptomes avec un niveau trop bas qui ont disparus avec un réglage de la petite languette métallique qui pousse le pointeau d'un carbu. Quand je démontais mes bougies, la bougie du cylindre incriminé était noire quand les autres étaient belles. Je croyais à une saleté qui se promenait et bouchait le gicleur. En fait, il n'y avait pas assez d'essence.
Julius25 a écrit :Si c'est un FZS, il faudrait que tu mesures le niveau de tes cuves. J'avais a peu près les mêmes symptomes avec un niveau trop bas qui ont disparus avec un réglage de la petite languette métallique qui pousse le pointeau d'un carbu. Quand je démontais mes bougies, la bougie du cylindre incriminé était noire quand les autres étaient belles. Je croyais à une saleté qui se promenait et bouchait le gicleur. En fait, il n'y avait pas assez d'essence.
oui, une piste a vérifer.
fazer80 a écrit :
lemessy a écrit :
titoo a écrit :C'est pas grave si t'as acheté une nouvelle bougie mais moi j'en aurai pris une d'un cylindre qui marche en l'inversant avec celle du défaillant et si la défaillance se "transfère" sur le cylindre de cette bougie, c'est que c'est elle la fautive.
il l'a déja fait
sinon inverse les fils de bougies. et re-teste.
Les fils de bougie sont moulés sur les bobines il me semble.
sur un FZ6 peut etre, mais sur un fzs tu peu intervertir les fils d'une meme bobines. les paires de cylindre ont leur allumage en meme temp. arreté moi si je dit des conneries
Alors, j'ai changer la bougie,et touché un peu le fil de cette bougie. Et depuis, je touche du bois!!, elle démarre sur les 4 pattes.
Désolé pour le délai de réponse, mis je voulais attendre d'être sur que le pb été résolu.
Par contre, il est vrai que la bougie sort un peu plus noir que les autres. Pour verifier le niveau de cuve, c'est avec un tuyau et le niveau doit etre au dessus du join, c ça?
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