Poignées chauffantes Technoglobe Luxe

[djavhed]

Bonjour.

Après plusieurs jours de recherche sur divers forum à droite à gauche, je me suis offert une paire de poignées chauffantes Technoglobe Luxe, celle que je voulais précisément car 5 positions de chauffe + porte fusible.

Ma brèle : Fazer S2 ABS de 2008.

Pensant les installer ce soir avec mon père, je fais un petit repérage hier, peut être même préparer quelques soudures pour avancer le boulot de ce soir.
Je vais mettre un petit relais pour n'alimenter les poignées que lorsque le contact est mis, je pense le repiquer sur le feu arrière et mettre le porte fusible et relais sous la selle.
Surprise.
Je pensais trouver la batterie sous la selle, que neni, elle est sous le réservoir.
Du coup, que faire ?
Ramener le 12V de la batterie vers la selle pour alimenter le machin et ensuite repartir vers l'avant pour alimenter les poignées ?
Me brancher sur la batterie et placer porte fusible et relais au + court sous la tête de fourche (pas trop étanche le dessous de tête de fourche) ?
Aller chercher le 12V en entrée de la boite à fusible coté droit de la selle, oui mais comment, quel fils ?
Dernière question sur les couleurs des cables du feu arrière : bleu, marron, jaune... je me repique sur lesquels pour faire commuter le relais ?

Merci,
David.

[TTB77]

Salut,
Je n'ai pas de FZ6 mais, avec un testeur (voltmètre), tu trouveras des réponses ^^
Ciao

[TeamFFF]

Le plus simple c'est de poser ton porte-fusible directement sur le dessus de la baterrie avec toutes les autres cosses.ça passe sans pb (je l'ai fais pour mon kit xenon)
Tu prends ton + permanent sur la baterrie directement et le + aprés contact tu le prends sur une veilleuse à l'avant
Moins tu auras de longueur de fil , mieux cela sera

edit : rajout de la photo

[djavhed]

Effectivement, c'est sans doute possible, je vais relever le réservoir pour voir ou je peux coller mon bardas.

Nouvelle question : pas trop craignos niveau température et humidité pour le porte fusible et le relais entre la batterie et le réservoir ?

En tout cas, être branché direct sur la batterie c'est plus simple, et puis se repiquer sur la veilleuse à l'avant pour déclencher le relais c'est aussi :
- plus simple, juste 2 fils sur la veilleuse j'imagine
- plus court ca c'est sur
Par contre ça impose de recouper le long cable fourni, mais avec des cosses en ogive étanche (montage/démontage facilité) pour faire les branchement ca serait vite fait.

[TeamFFF]

Sur l'emplacement, tu peux y aller les yeux fermés !

[djavhed]

18h00, début du film ;-)

Test du kit sur une batterie dans le garage avant de s'attaquer au Fazer, cela fonctionne bien, les voyants s'allument, les poignées chauffent.

Alors c'est parti :
Démontage des poignées d'origine, surprise, elle ne sont pas collées, pour autant elle tenaient très bien.
Je commence alors par poser les poignées chauffantes à la néoprène pour qu'elles sèchent un maximum en espérant pouvoir enfourcher ma belle ce matin.

Poignées gauche, montage sur tige "métallique", dure à rentrer, passage dans l'eau chaude pour la dilater, ca rentre mieux, tartinage de néoprène, mise en place de la poignée.
Poignée gauche, montage sur tige plastique, ca rentre tout seul...c'est là ou j'aurais du tilter...tartinage de néoprène, mise en place de la poignée, nombreuses pressions sur la poignée pour s'assurer que la colle fasse bien contact.

Montage du kit sous le réservoir, emplacement effectivement suffisant pour placer tous les éléments, nombreux tests au fur et à mesure du montage pour s'assurer que les soudures sont bonnes, tout va bien, une fois tout fini, les voyants s'allument, les poignées sont supposées chauffer mais je ne leur en laisse pas le temps.

23h00, fin du film, début de la raclette et petit vin blanc qui va bien.

Ce matin, descente au garage, contact, démarreur.
Poignée gauche ok, bouge pas, pas du tout.
Poignée droite, légère action sur la poignée pour voir comment ca se passe...ca se passe pas...la poignée tourne dans le vide...RRRHHHAAA ! La colle a collé peau de balle, trop de la merde !

Donc pour ce soir, démontage et nettoyage de la poignée droite et nouvelle grande question :
- gaffer (genre de super tape utilisé en sonorisation) pour augmenter le diamètre de la poignée et insertion de celle ci en force ?
- gaffer + laque à cheveux ?
- gaffer + néoprène ?

Suis vert, en plus aujourd'hui c'est la grève, super jour pour prendre la voiture...

Merci,
David.

[TeamFFF]

Je ne mettrais qu'un tour ou deux de gaffer pour rentrer le tout en force , ça doit être suffisant

En tout cas une chose est sure, c'est vraiement agréable de lire quelqu'un qui présente bien son texte et qui ne fais pas de fautes !

[toflinux]

Donc pour ce soir, démontage et nettoyage de la poignée droite et nouvelle grande question :
- gaffer (genre de super tape utilisé en sonorisation) pour augmenter le diamètre de la poignée et insertion de celle ci en force ?

c'est ce que j'ai fait pour les miennes, 1 ou 2 tour de scotch d'électricien, en haut et en bas de la poignée, et roule ma poule !

allez courage, les premiers froids arrivent

PS: tu pourra nous dire tes impression de chaleur suivant les positions ?

[TeamFFF]

Les Technoglobe marche trés bien pour les avoir essayer sur le bandit de mon beau père, chauffe bien , et rapidement

[djavhed]

1) La mise en place :
- 1er essai : poignée dilatée dans l'eau chaude, 2 tour de gaffer, ca rentre, arrivée au milieu "crack"... euh, que passa ? Je retire la poignée...
- 2eme essai : poignée dilatée dans l'eau chaude, toujours 2 tour de gaffer forcément, un peu d'essence sur la poignée pour faciliter l'insertion, ca rentre bien jusqu'au bout cette fois, chouette.
Petit tour sur départementale pour voir ce que ca donne.
Poignée gauche chauffe bien, la droite que dalle (les 2 poignées testées OK avant la première mise en place).
J'inverse les cables, même chose...
FFUUCCKK ! Bas le crack, c'était la résistance qui s'est cassé à l'intérieur du bouzin...merde !
Suis bon pour la démonter "proprement" au WD40 et pleurer pour que le SAV m'en file une autre, bad karma en ce moment.
La prochaine que je monterai (enfin j'espère en avoir l'occasion), 1 tour de gaffer (max 1.5 tour), essence, et 2 avé maria ;-)
Au passage, je souligne la qualité de la doc fournie avec les poignées (enlever les anciennes poignées, mettre les nouvelle à la place, brancher les fils...la classe !).

2) Le vrai essai ce matin en allant bosser.
Dès le niveau 1 ca chauffe.
Difficile de sentir un changement de température entre le 1, 2 et 3 en roulant aujourd'hui, en tout cas c'est déjà chaud. Par contre à l'arrêt ou en roulant ya une nette différence.
Le temps n'est pas assez froid pour tester les niveaux 4 et 5, mais en hiver ca doit être bien agréable, enfin, pour ceux qui ont la chance d'avoir 2 poignées !