PROBLÈME clac accélération!!

[loganchab]

Si on est en roue libre je suis d'accord que la chaîne continue de tourner....mais justement parce qu'elle continue de tourner et que nous en entend PLUS le bruit à ce moment précis....la chaîne est hors de cause...enfin je pense.
Je ne suis pas mécano, juste logique.
après ça doit pas être des masse grave ce truc, on a déjà bien roulé sans problème.

[ozonedid]

Salut

Elle continu de tourner, mais elle force dans l'autre sens ;-)

@ plus

[BruceFZ]

Et meme si elle ne"force" pas dans l'autre sens, le fait de ne plus etre en prise, ça va reduire le bruit.....
AMHA, faut pas chercher plus loin

[TeamFFF]

Je rejoins l'avis de BruceFZ

[ozonedid]

Salut

Oui, c'est ce que je veux dire...

Pour la faire "fonctionner" dans le même sens il faut faire tourner la roue en arriere (au point mort ou faut etre 5 )

Le bruit peut se produire dans un sens, pas dans l'autre.
A la limite faudrait tourner la roue en arriere et regarder attentivement, il y aurra peut être un petit signe (exemple maillon grippé)

@ plus

[loganchab]

alors je ne comprend rien au 4 derniers post...lol
Pour moi la chaîne tourne toujours dans le même sens....le sens d'entrainement de la roue....Même si on débraille en roulant, la roue continue d'être ne contact avec le sol et donc de tourner et donc d’entraîner la chaîne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...la "roue libre" intervient au niveau du PSB (sauf erreur de ma part) pas au niveau de la couronne de roue....Lol.
Bref pour ma culture mécanique pouvez vous m'expliquer ce que vous avez voulu dire.

Sinon pour en revenir au fond du problème, j'ai remarquer hier en graissant ma chaîne que j'avais un point dur dans la chaîne.....ça ne m'étonnerais pas que ce soit ça qui fasse clac clac....non?

[ozonedid]

Salut

Ca m'etonnerais pas que tu as trouvé...

Quand tu roule au moteur, ton pignon tire sur la partie supperieur de la chaine et detent la partie inferrieur. Quand tu coupe les gaz, ta roue entraine ton moteur, donc la partie inferrieur de la chaine est tendue.

Si tu veux reproduire la premiere phase sans moteur, il faut mettre la roue "en l'air" (comme les fesses des hotesses de l'air) et la faire tourner a l'envers, moto au point mort. La tu tends la partie superieur de la chaine, donc tu reproduit le même phénoméne.

Dans ces condition tu devrais reproduire le phénoméne, mais bien sur plus "légérement", a moins que tu arrive a la mettree en seconde et faire tourner la roue comme une brute.

@ plus

[BruceFZ]

Salut

Ca m'etonnerais pas que tu as trouvé...

Quand tu roule au moteur, ton pignon tire sur la partie supperieur de la chaine et detent la partie inferrieur. Quand tu coupe les gaz, ta roue entraine ton moteur, donc la partie inferrieur de la chaine est tendue.

Si tu veux reproduire la premiere phase sans moteur, il faut mettre la roue "en l'air" (comme les fesses des hotesses de l'air) et la faire tourner a l'envers, moto au point mort. La tu tends la partie superieur de la chaine, donc tu reproduit le même phénoméne.

Dans ces condition tu devrais reproduire le phénoméne, mais bien sur plus "légérement", a moins que tu arrive a la mettree en seconde et faire tourner la roue comme une brute.

@ plus

Trés bonne explication

En plus j'adore les hotesses de l'air

On en revient toujours a ton kit chaine..... Faut pas chercher plus loin

[FunkyKong]

Salut

Ca m'etonnerais pas que tu as trouvé...

Quand tu roule au moteur, ton pignon tire sur la partie supperieur de la chaine et detent la partie inferrieur. Quand tu coupe les gaz, ta roue entraine ton moteur, donc la partie inferrieur de la chaine est tendue.

Si tu veux reproduire la premiere phase sans moteur, il faut mettre la roue "en l'air" (comme les fesses des hotesses de l'air) et la faire tourner a l'envers, moto au point mort. La tu tends la partie superieur de la chaine, donc tu reproduit le même phénoméne.

Dans ces condition tu devrais reproduire le phénoméne, mais bien sur plus "légérement", a moins que tu arrive a la mettree en seconde et faire tourner la roue comme une brute.

@ plus

Trés bonne explication

En plus j'adore les hotesses de l'air

On en revient toujours a ton kit chaine..... Faut pas chercher plus loin

DEPUIS LE TEMPS QUE JE LE DIT !!!!!!!!!!

[loganchab]

Merci les gars!!!!

Aujourd'hui je doit faire une tension de chaîne (comme je passe chez Yam, mon mécano ma proposé de le faire gratos, si je peut éviter de me faire suer....lol), et regraisser ma chaîne. Pour virer ce point dur, je vais acheter une bouteille de pétrole désaromatisé, et nettoyer cette partie (il n'y a qu'un seul point dur) avant de regraisser ma chaine.
C'est grave un point dur?
On peut rouler avec si il part pas? Ce week je pense faire 200 bornes avec la meule.....c'est possible...? Faut prévoir le changement du kit chaîne?