FZ6-n ???HP S1 de Noos(Debut prepa FR6)

[BESSON]

2033, retour vers le futur du passé FFF

[noos]

beau boulot

lps_bravo super Taf !!!

En tout cas je vois que mon moteur de 2004 a les même bielles que les R6 de 2003 à 2005 !

Merci !!!

oui et si tu regarde la référence sur FZ a évoluer après 2005... il y a pas mal de FZ 2004 et R6 qui ont eu des problème sur l'embielage .... devons nous en conclure que c'est la réponse de Yam pour régler le problème ??? une nouvelle bielle ???

:D Parkinson me guette ! (j'ai corrigé le post)

A certain endroit c'est vachement bien d'avoir la main qui vibre

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Je pense que je vais partir sur ce qui suit en pièces pour la réparation et la modif de mon bloque de S1

Bielle d'après 2005 de FZ6
Nouvelle segmentation
Nouveau coussinet sur vilo et bielle
Ressort et AAC de R6
joint de culasse de R6
Cornet long au carré
un PC 1,2,3,4,5 selon contexte

Pour espérer sortir entre 110 et 123 cv a 13500 tr/m

sa couplé a un pignon de 15 pour ratraper la monté dans les tours du couple ....

[norrin-radd]

respect monsieur NOOS,
même si j'y panne rien
'tin, tu vas douiller sévère en budget pneus, avec ton surplus de canassons et 1 dent en moins...
me tarde de voir la vedette de la future gamme yamaha....FR6, pppoooowwwwaaaaa

[TeamFFF]

il y a pas mal de FZ 2004 et R6 qui ont eu des problème sur l'embielage .... devons nous en conclure que c'est la réponse de Yam pour régler le problème ??? une nouvelle bielle ???

Je pense plus à une bielle optimisé pour le couple, car si un probleme avait vraiment existé sur les fz6 de 2004 et R6 ils n'auraient pas fait durer cette piece sur les R6 suivant ... surtout quand tu sais qu'ils ont été capable rapidement de corriger le problème de piston sur les R6
Le FZ6 de 2004 a un moteur trés proche du R6 2003 car ils ont dû faire les modifs moteur un peu à la hâte

Cornet long au carré

keskécé ? long ok mais au carré ???

[noos]

respect monsieur NOOS,
même si j'y panne rien
'tin, tu vas douiller sévère en budget pneus, avec ton surplus de canassons et 1 dent en moins...
me tarde de voir la vedette de la future gamme yamaha....FR6, pppoooowwwwaaaaa

merci copaing !!!

il y a pas mal de FZ 2004 et R6 qui ont eu des problème sur l'embielage .... devons nous en conclure que c'est la réponse de Yam pour régler le problème ??? une nouvelle bielle ???

Je pense plus à une bielle optimisé pour le couple, car si un probleme avait vraiment existé sur les fz6 de 2004 et R6 ils n'auraient pas fait durer cette piece sur les R6 suivant ... surtout quand tu sais qu'ils ont été capable rapidement de corriger le problème de piston sur les R6
Le FZ6 de 2004 a un moteur trés proche du R6 2003 car ils ont dû faire les modifs moteur un peu à la hâte

Cornet long au carré

keskécé ? long ok mais au carré ???

Dans qu'elle sens optimiser ??

Pour encaisser le couple plus bas sur la plage de régime ou pour faire jouer la courbe ???

Car pour faire monté ou descendre le couple sur ta plage régime il faut alourdir ou alléger ton équipage mobile sa serais des bielles plus lourde ??? ou tous simplement moins travailler a la production dans l'optique d'une moto pas chère ?? ce qui explique les 30 USD de différence....

je parle des cornet d'admission... les 4 seront certainement des version longues...



j'ai trop hate

[TeamFFF]

Je pense effectivement que les bielles sont moins travaillées et peut être même un poil plus lourde , à voir

[noos]

Bon quelque news ....


Apres avoir fait encore plein de recherche...

Je pense que lors des réparation/preparation de mon bloque d'origine je passerais en piston forgé avec augmentation du RV a 13,5/1 au lieu des 12,2 d'origine

et si le traitement céramique ne coutais pas si chère je serais bien passé en 637 cc au passage ....

Mais bon du coup, pour un coup d'essai je vais garder la cylindré d'origine:


un aperçu des travaux a venir:

- Réfection visuel et montage de la fourche de R6
- Montage des étrier 4 piston
- Démontage de mon bloque d'origine et identification des defauts
- Refection du bloque avec embielage de R6, piston forgé avec sa nouvelle segmentation, ressort de soupape R6, AAC de R6, voir la culasse ..etc
- Power commander et map au banc .....

le tous en image


Trop hate

[milomilo]

moi aussi j ai hate de voir ca

[Zeitoon]

Mais ou trouver ces fameux bancs de réglage

[noos]

Tien un debut de piste pour toi .....

http://tournay.free.fr/Banc/05.html