Patriot a écrit :Après, on peut aller plus loin et se demander si cet achat est juste de la curiosité ou si il compte l'acheter pour la garder un moment, si il va rouler tous les jours avec ou juste pour les balades le W.E., etc etc ... Des questions, à mon sens, plus adaptées que de savoir si oui ou non, cet hypersport sera exploité ...
D'accord avec ce que tu dit(sur le post complet), mais sans oublié que si il prend une hypersportive pour les balades du week-end, ou pour les trajet boulot/maison , il va être super déçu, car entre choisir le confort de conduire et la beauté d'une machine, je pense que le choix est vite fait.
Dans tout les post, chacun a raison si ont regarde bien, mais vu la question du topique, je pense qu'il faudrai l'informé sur d'autre critères:
le confort => c'est 0 pour de la balade, après si cela ne gène pas de rentré chez soi pour avoir le dos cassé, et les avant-bras en compote c'est un choix...
la puissance => personne peut dire le contraire, quand tu prend un sportif, ta bien envie de la mettre en full pour tester les 185ch qu'elle envoie (et la sa devient dangereux,si tu l'as met pas sur circuit pour exploré les capacités...tout en retenant que en ville c'est 50 , et hors aglo 90km/h)
la position => joue un rôle essentiel sur ce bolide, ta juste a mettre les pointes de pied sur les cale-pied et tu te retrouve déjà dans l'angle! avouer que sa peut jouer des tours a notre ami, si il n'est pas informé de la situation.
Patriot a écrit :la vraie question est maintenant de savoir si un propriétaire achète et roule sur une moto pour ce qu'en pensent les autres ou pour le plaisir qu'il y trouve
Tout a fait, mais si tu lit le premier post de ce topique patriot, tu constatera comme moi que gilou a roulé que 2000 bornes avec une bécane :
gilou09 a écrit :Mon rêve c'est d'avoir un jour une hypersportive et plus particulièrement un gsx-r 1000, voire 750. J'ai acheté le fazer pour me faire la main. Je roule tout les jours. J'ai déjà fait 2000 bornes au moins !
Donc prendre un hypersport des le début, c'est vraiment pas sage de sa part (d'où l'intéret de mes posts que prendre un hypersport sans la mettre sur piste sa sert a rien)
regard
ez bien son premier post mes amis, le but n'est pas de l'encourager a prendre une sportive pour qu'il se retrouve au tas le lendemain, arrêtez de réagir comme sa.
il a avalé 2000kilométres, si quelqu'un d'ici croit connaître sa bécane avec 2000 kilomètres ainsi que les danger de la route et les caprices que le temps peux nous jouer, je pense que la sécurité routière ne sert plus a rien.
Vais te le répété encore gilou, mais c'est franchement pour ton bien => reste sur ton roadster le temps de bien connaître tout sa. Sache une chose, le confort que tu as sur le roadster, tu ne le retrouvera pas sur un hypersportif (apres, comme l'as dit
patriot, si c'est pour une autre utilisation que balade et W.E, fonce sur cette bécane et met la sur circuit, elle vaut le coup! )
Bonne journée
). Ça me surprend à chaque fois. Même à 106 ch, ça ne demande qu'à partir dès que tu tournes la poignée. Et le couple n'a rien à voir. Par exemple, si tu presses trop fort et trop tôt en sortie de virage, la roue arrière peut décrocher plus facilement que sur un fazer.
pour ta prudence. C'est vrai qu'une sportive est toujours tentante mais si on aime trop tourner la poignée, ça peut vite être dangereux.
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