C'est vrai que ça chauffe pas mal. Je les faisais 2 par 2 pour ne pas trop faire chauffer le moteur avec une pause entre temps.
Pour les vis, c'est vrai que c'est galère. Pour le 1, je suis passé par dessous le châssis, l'accès est meilleur. Par contre, le 3 je n'y ai pas touché, puisque je m'en suis servi de référence, n'ayant pas de carbtune avec les valeurs. Je m'y suis pris à plusieurs fois pour m'habituer à trouver les vis le plus facilement possible.
Félicitation pour tes débuts. Tu me diras si après ta synchro, tu as un broutage à bas régime ou pas? Parce que moi c'est essentiellement ça mon problème, et la synchro n'a pas trop géré le problème. Si quelqu'un a une idée...
synchro sur FZ1
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Fazerboy16
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Re: synchro sur FZ1
qu'entends tu par "broutage"?
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
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rekin
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Re: synchro sur FZ1
J'ai aussi fait des poses entre chaque cylindre. sinon ca chauffe vite oui.
Pour l'instant je trouve la moto carrement mieux à conduire en bas des tours. bcp plus regulière. plus de broutage quand je ralenti. ou tres minime. un petit filet de gaz regulier, alors qu'avant ca ne l'etait pas.
Mais je vais parfaire tout ca. J'ai testé le carbtune sans les petits reducteurs. les cylindres bougent trop pour lire les valeurs.
J'ai aussi mis du nettoyant injecteur pour decrasser les injecteurs. on ne sais jamais. une petite bouteille fait 4 pleins voir plus. (une bouteille traite jusqua 70L d'essence)
Pour l'instant je trouve la moto carrement mieux à conduire en bas des tours. bcp plus regulière. plus de broutage quand je ralenti. ou tres minime. un petit filet de gaz regulier, alors qu'avant ca ne l'etait pas.
Mais je vais parfaire tout ca. J'ai testé le carbtune sans les petits reducteurs. les cylindres bougent trop pour lire les valeurs.
J'ai aussi mis du nettoyant injecteur pour decrasser les injecteurs. on ne sais jamais. une petite bouteille fait 4 pleins voir plus. (une bouteille traite jusqua 70L d'essence)
Sans pitié!
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marcellino
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Re: synchro sur FZ1
rekin a écrit :J'ai aussi fait des poses entre chaque cylindre. sinon ca chauffe vite oui.
Pour l'instant je trouve la moto carrement mieux à conduire en bas des tours. bcp plus regulière. plus de broutage quand je ralenti. ou tres minime. un petit filet de gaz regulier, alors qu'avant ca ne l'etait pas.
Mais je vais parfaire tout ca. J'ai testé le carbtune sans les petits reducteurs. les cylindres bougent trop pour lire les valeurs.
J'ai aussi mis du nettoyant injecteur pour decrasser les injecteurs. on ne sais jamais. une petite bouteille fait 4 pleins voir plus. (une bouteille traite jusqua 70L d'essence)
Bonjour,
J'ai envie aussi de me lancer dans la synchro quand ma machine aura 10000 et au passage peut-être investir dans un carbtune. Ceci dit la manip n'a pas l'air si facile en lisant ce post (accessibilité des vis...).
Pourrais tu détailler un peu l'opération que tu as menée , raccords utilisés, astuces, etc...
Merci
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Fazerboy16
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Re: synchro sur FZ1
je viens de refaire la mienne.J'ai même pu brancher le carbtune sans déposer le réservoir.Juste en le relevant et en le calant.
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
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marcellino
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Re: synchro sur FZ1
Fazerboy16 a écrit :je viens de refaire la mienne.J'ai même pu brancher le carbtune sans déposer le réservoir.Juste en le relevant et en le calant.
Je dois donc pouvoir me débrouiller sans aller chez yam.
Si tu as un petit mode opératoire, je suis preneur
En te remerciant
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Zeitoon
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Re: synchro sur FZ1
Y'a un tuto pour le Fz6 dans la section adéquate !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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rekin
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Re: synchro sur FZ1
Le tuto du FZ6 et bien prendre son temps pour repérer les durits, les vis.
Effectivement, pas besoin de deposer completement le reservoir. Un tasseau de bois à la bonne longueur pour le calé et ca roule.
Pour acceder aux vis j'utilise un renvoie d'angle. http://sciesverticales.com/fra/producto ... rceuse/244
Bcp plus pratique. mais pour avoir the coup de main faut essayé tt les position possible. et regarder par différent endroit, gauche, droit, en dessous, sur les cotés...
Apres pour la synchro, je vis les 4 vis. Dévisse d'un tour environ. et ensuite j'attaque la synchro cylindre par cylindre. (contrairement au manuel ou au tuto de la FZ6) Je touche au 4 cylindres.
Je cache pas que la première fois c'est relou parce qu'on découvre. mais une fois le coup de main pris, En 15 minutes et c'est torché.
Effectivement, pas besoin de deposer completement le reservoir. Un tasseau de bois à la bonne longueur pour le calé et ca roule.
Pour acceder aux vis j'utilise un renvoie d'angle. http://sciesverticales.com/fra/producto ... rceuse/244
Bcp plus pratique. mais pour avoir the coup de main faut essayé tt les position possible. et regarder par différent endroit, gauche, droit, en dessous, sur les cotés...
Apres pour la synchro, je vis les 4 vis. Dévisse d'un tour environ. et ensuite j'attaque la synchro cylindre par cylindre. (contrairement au manuel ou au tuto de la FZ6) Je touche au 4 cylindres.
Je cache pas que la première fois c'est relou parce qu'on découvre. mais une fois le coup de main pris, En 15 minutes et c'est torché.
Sans pitié!
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marcellino
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Re: synchro sur FZ1
Merci à tous pour vos indications.
Je pense que je vais me lancer et tout d'abord acheter un carbtune.
Je pense que je vais me lancer et tout d'abord acheter un carbtune.
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Oré08
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Re: synchro sur FZ1
Bonjour à tous,
Je souhaite faire la synchro de mon FZ1 mais je ne possède qu'un dépressiomètre à deux "tuyaux": un Twinmax qui est un dépressiomètre électronique.
Petite question de méthodologie en prenant le cylindre 3 comme référence, faut-il:
- procéder à la synchro entre les cylindres 3-1, puis 3-2 et 3-4 ? Quid des tuyaux à dépression qui relis entre eux les 1-3 et 2-4, pas de souci pour les débrancher et qu'un ne soit pas raccordé pendant que l'autre le soit avec le 3 ?
ou
- procéder à la synchro des cylindres 1-2, puis 3-4 et enfin 1-2 avec 3-4 par le biais d'une vis synchronisant les 2 paires ?
Bonne journée
Je souhaite faire la synchro de mon FZ1 mais je ne possède qu'un dépressiomètre à deux "tuyaux": un Twinmax qui est un dépressiomètre électronique.
Petite question de méthodologie en prenant le cylindre 3 comme référence, faut-il:
- procéder à la synchro entre les cylindres 3-1, puis 3-2 et 3-4 ? Quid des tuyaux à dépression qui relis entre eux les 1-3 et 2-4, pas de souci pour les débrancher et qu'un ne soit pas raccordé pendant que l'autre le soit avec le 3 ?
ou
- procéder à la synchro des cylindres 1-2, puis 3-4 et enfin 1-2 avec 3-4 par le biais d'une vis synchronisant les 2 paires ?
Bonne journée
La sueur épargne le sang