amortisseur arrière

[BruceFZ]

Niet, pas d'amorto de R6, paraitrait qu'il n'est pas pareil niveau tarage. La bonbonne en bas donc l'amorto à l'envers j'y crois pas du tout, déja des ressorts progressif si tu les montes a l'envers tu n'as pas le meme resultat, alors j'ose pas imaginer un amorto avec bonbonne...... De toute façon le passage de lh'uile par les clapets pour la compression ne se fera pas bien a mon avis !!

Le meulage du cadre, c'est vraiment rien, c'est a peine si on enleve 6 ou 7 grammes de métal...... Un rangement sous selle c'est peanuts en occase.....C'est bete de se priver d'une telle modif

Si quelqu'un passe un jour pas loin de chez moi je lui fais le montage, c'est vraiment rien a faire !!

[TeamFFF]

déja des ressorts progressif si tu les montes a l'envers tu n'as pas le meme resultat

Ah bon ? Je n'en suis pas sur du tout !

[milomilo]

les gars éclairez moi un peu plus sur votre boulon epaulé?

il va ou?

pourquoi les fixe d origine ne vpnt pas?

[TeamFFF]

Le boulon qui tient l'amorto en haut est épaulé car le diam du trou ainsi que le passage de l'amorto de fz6 est assez large, le pb c'est que l'amorto de R1 a un plus petit passage de boulon que notre amorto de fz6 du coup tu devras mettre un ecrou un peu plus fin, mais comme le diam da la patte du cadre est elle aussi plus grande ...ben ça va bouger un peu

Tu mets un petit tube en cuivre autour de ton nouveau boulon et ça sera nikel

[milomilo]

tu avais fait une photo teamFFF???

[TeamFFF]

Non désolé

[Fadzi]

Comme le sujet date un "peu"
Quelques Précisions:
Un amortisseur ARR R1 RN19 (Modele 2007/2008) est adapté a cette Modification

R1 RN19 Ba.jpg

Pour la Bague Sup de l'amortisseur , R1 (a gauche /photo) diametre interne plus GROS,bague plus courte

Amort Arr 7 Diff Bague 1.jpg

Amort Arr 8 Diff Bague 2.jpg

Avec Bague FZ6 en place

Amort Arr 11 Avec Bague Fz6.jpg

Modification coté cadre , découpe a prévoir :

Amort Arr 13 Modiff fix Sup.jpg

Amortisseur modifié avec Ressort FZ6

Amort Arr 14.jpg

Monté sur la Moto ,Fait une Rotation de 180°a la Partie inférieur amortisseur pour permettre le réglage coté frein ARR

Amort Arr 19.jpg

Amort Arr 18.jpg

A+ Fadzi

[Fadzi]

La suite

Modification ; découpe du cache "coffre" sous selle

Amort Arr 20 Cache Selle.jpg

Cache en place

Amort Arr 23.jpg

Amort Arr 24 Mont final.jpg

Amort Arr esp.jpg

L'espace entre l'amortisseur et les autres pieces du cadre est largement suffisant.

Derniere modification ultime ,changement du ressort par un HYPERPRO (visible sur la derniere image),
du fait d'une lenteur de réaction perfectible(merci Bruce FZ pour tes infos , je confirme ) donc changement fréquents de réglage sur route défoncer (comme dans le secteur,on tourne a l'économie,bcp d'affaissement non retoucher )

j'ai opter pour l'échange ressort ,plus de lacune, le ressort gomme cette lenteur de réaction

Pour conclure ,mes impression perso bien sur , un comportement plus sain de la moto style "lèche bitume"

Merci a " leo vinci" pour avoir lancer la modif

Attention a ne pas se laisser gagner par l'ivresse des virages
Les routes sont pas Tjs bien propres donc Prudence

Bonne Route A+ Fadzi

[BruceFZ]

cool !!!!

et prudence quand meme

[Fadzi]

cool !!!!

et prudence quand meme

Slt Bruce
Moi
Mais de temps en Temps


Pour les Réglages avec Ressort FZ6 d'origine (régl. frequents )
et Ressort Progressif Hyperpro modele FZ6 mes règlages sont ceux qui sont "cercler"
Valeur Réglage ,vissé a Fond a droite 0 , puis décompte vers la gauche a partir du premier cran ressenti

(Réglages recommander par Hyperpro pour R6 2005 )

Valeurs Règlage Amort ARR R1.jpg

(Pas ma faute s'il faut inserer les Img a "plat" ) si je réduit , encore + flou

A+ Fadzi