Vous avez été bien sage alors comme promi
Démontage des freins et du Garde boue.
Démontage du Premier tube, le gauche.
Comparo R6/FZ6
1:Tube R6 plus long
2:Fourreau R6 logiquement plus court
3:Fixation d'étrier et de garde boue différente
4: Détente/course de fourche et longueur identique
Montage du premier tube
Puis le 2eme avec démontage du phare et d'une partie du support d'instrumentation obligatoire!
On graisse bien
Et la le seule problème ou modif a vraiment faire pour que sa passe:
les T de R6 2002 ont un entraxe entre les tubes de 5/6mm plus petit que ceux de FZ6, par concequent il y a 5mm de jeu a rattraper au niveau de la roue et des entretoise de centrage d'origine pour que la roue se centre bien ....
Solution permanente: je vais me faire fabriquer des entretoise de centrage sur mesure....
Solution temporaire(mois esthétique): mettre 2 rondelle de 2,5mm d' épaisseur en diametre 22mm de chaque coté
La roue bien centré ( photos pas powa)
rayure pas powa mais acheter comme sa et sa se voit tres peu.( un jour je les ferais repeindre oupas
)
Montage des étriers 4 pistons de S2... et forcement qui dit entraxe de T d'origine plus petit dis qu'il a fallut mettre des cales pour bien centré les étriers, mais pas de problème car 3mm de filet sur une visse qui mort plus d'un centimètre, c'est sans histoires ...
