Kit xenon FZ6 de 2004 en GT

[labricolle]

S'est bien sa j'ai tous cacher dans le carénage

[labricolle]

Frankel , sur ton kit , l'ampoule H7 à 2 ou 3 fils ? moi j'ai que 2 fils et sur le balast côtés phares il me reste une cosse pour brancher un truc ? la est peut être le soucis ?

[Frankel]

Ben là, je ne vois pas d'où vient le problème.
Sinon, ta prise allume-cigare 12V est branchée sur quoi ?
Je vois 4 fils sur le H7, c'est normal ?

[Frankel]

Frankel , sur ton kit , l'ampoule H7 à 2 ou 3 fils ? moi j'ai que 2 fils et sur le balast côtés phares il me reste une cosse pour brancher un truc ? la est peut être le soucis ?

De mémoire, 2 fils sur le H7 qui viennent se brancher sur le connecteur de l'ancien H7 halogène.
Côté H4, 2 gros fils qui sortent du ballast.
Aucun connecteur de libres.
C'est vraiment du plug and play.
Tu aurais une photo de ta "cosse" libre ?

[Frankel]

Tiens, j'ai trouvé ça : http://boutique.2a4.fr/themes/2a4/img/2 ... poules.jpg

[labricolle]

Frankel , sur ton kit , l'ampoule H7 à 2 ou 3 fils ? moi j'ai que 2 fils et sur le balast côtés phares il me reste une cosse pour brancher un truc ? la est peut être le soucis ?

De mémoire, 2 fils sur le H7 qui viennent se brancher sur le connecteur de l'ancien H7 halogène.
Côté H4, 2 gros fils qui sortent du ballast.
Aucun connecteur de libres.
C'est vraiment du plug and play.
Tu aurais une photo de ta "cosse" libre ?

j'ai pas de photos et tous et cacher sous le carénage .

[labricolle]

Tiens, j'ai trouvé ça : http://boutique.2a4.fr/themes/2a4/img/2 ... poules.jpg

superbe se plans

je suis pas brancher comme sa , faut que je réfléchisse .

regarde ton MP doit y avoir une érreur dans le paté

[labricolle]

Un truc qui me chagrine sur l'ampoule H4 du phare il y à une armature en ferraille avec 2 visses ? je peut la virer ? du fait que sait le phare ?

pascal

[labricolle]

j'ai tester sa change rien

[Frankel]

Ce que je pense, c'est que si tu arrives à allumer le phare (par le comodo donc) c'est que ton ballast fonctionne bien et que l'ampoule reçoit le jus.
Donc, c'est que le courant du code ne passe pas dans l'ampoule H4 à l'allumage du moteur.
Pour moi, ce serait plutôt le contrôleur qui ne fait pas son boulot : il devrait coupler le 2 ampoules.
Attends de voir ce que 2@4 va te répondre. Ils ont plus l'habitude.
Bonne chance.