FZ6-n ???HP S1 de Noos(Debut prepa FR6)

[noos]

La suite et fin a venir...

[norrin-radd]

gaffe au premier freinage

sinon comme dab, pleins de photos et les explications claires......respect monsieur Noos

[TeamFFF]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s

[noos]

Vu sur mes belle rondelle inox de 10mm



Visse d'étrier au frein filet rouge



En place ....




Restera les durite et la purge

Petite pause pour boire un coup

et reprise by night il etais 16h30



Montage du garde boue carbone et des plaquette en métal fritté EBC







Axe et ressort OUT



























Montage des durite avia et purge (sans photos pour la purge )









Les photos de la fin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vous je sais pas mais moi je kiff !!!

Avant


Apres




La suite ....
























FIN





PS: je vous ferait le feedback frein et comportement routier un peut plus tard........


Enjoy everybody !

[Raekwon]

Classe le garde boue

[TeamFFF]

Rondelle inox de 1 mm tu voulais dire , non ?

Ouaip en gros tu as des truc bleus en haut de tes tubes maintenant

[noos]

Classe le garde boue

Oui, je suis pas mécontent, sa fait plus sport

Rondelle inox de 1 mm tu voulais dire , non ?

Ouaip en gros tu as des truc bleus en haut de tes tubes maintenant

Rondelle diamètre 10 sur 1,2mm .


oui c'est trop sa, c'est les petit bouts bleu qui font plaisirs



Feedback


La fourche a été réglé grâce au manuel d'utilisateur de R6 2002 a ses réglage par defaut, soit au plus souple moins un cran partout...

Quelle choque !!! je prend la meule,j' arrive en bas de ma rue et constate que les frein mordes un peu mieux que mes ancien et que la poignée est tres tres dur mais proportionnellement a la force exercer les frein morde vraiment mieux mais il faut leur laisser un peu de temps pour se mettre en place...

Donc je roule un peu et sans faire d'effort la FZ se met sur l'angle bien plus facilement que d'origine, les changement de coté s'opère avec une Légèreté vraiment surprenante, la moto est bien plus agile, sur le moment le poid d'origine se dissipe et la seule comparaison qui me vient a l'esprit est un vélo ... elle se met sur l'angle comme un vélo !!!!!!!

Les frein bien en place, je joue un peu, et j'en viens a la conclusion suivante ..... sans vraiment etre ultra plus performant que les 2 piston il y a plus de mordant a l'attaque de la poigné et l'effort a fournir est bien plus proportionnel qu'avec les 2 piston mais certainement du au plaquette en métal fritté sa freine vraiment fort tout de suite sans trop de course a la poigné ce qui en utilisation ultra sportive permettra de voire venir le fading longtemps a l'avance ....

Pour moi les 2 modif sont vraiment positive, mais je suis vraiment content et surprit du résulta apportée par la fourche R6, c'est top !

[TeamFFF]

A cause de toi le prix des fourches de R6 2002 vont s'envoler !

Beau boulot pour les photos, pour le reste aussi

[noos]

A cause de toi le prix des fourches de R6 2002 vont s'envoler !

Beau boulot pour les photos, pour le reste aussi

Merci Team FFF,

[Zeitoon]

Chapeau !

Pas trop froid pour bricoler dehors ?